Канчатковы даведнік па выдатках на кантэйнерныя дастаўкі з Кітая ў Іспанію ў 2025 годзе

Дастаўка кантэйнера з Кітая ў Іспанію ў 2026 годзе звычайна каштуе 2,500–3,800 долараў за 20-футавы кантэйнер і 3,500–5,000 долараў за 40-футавы кантэйнер (ад порта да порта, узровень жніўня 2026 г.), плюс іспанская імпартная пошліна і 21% ПДВ зверху. Марскія перавозкі прымаюць 28–40 дзён у Валенсію, Барселону ці Альхесірас. У гэтым кіраўніцтве падрабязна апісаны ўсе зборы — марскія перавозкі, партовыя зборы, зборы прызначэння, пошліны і ПДВ — з адным практычным прыкладам у канцы, каб вы дакладна ведалі, на што разлічваць у бюджэце перад браніраваннем.

Як спецыяліст у Дастаўка з Кітая ў Іспанію З 2008 года мы перавезлі тысячы кантэйнераў па гэтай лініі. Прыведзеныя ніжэй тарыфы з'яўляюцца рынкавым кансенсусам на жнівень 2026 года, правераны з бягучымі дадзенымі экспедытараў па маршрутах Кітай-Іспанія. Яны з'яўляюцца базавым планам — ваша дакладная цана залежыць ад вашага грузу, партоў і сезона, — але яны дапамогуць вам выбраць правільны варыянт.

Колькі каштуюць кантэйнерныя перавозкі з Кітая ў Іспанію ў 2026 годзе?

Самы хуткі спосаб атрымаць адказ: 20-футавы кантэйнер каштуе прыкладна 2,500-3,800 даляраў, 40-футавы кантэйнер 3,500-5,000 даляраўі прастора LCL (агульны кантэйнер) 60–180 долараў за кубаметр, усё без уліку іспанскай імпартнай пошліны і ПДВ. Транзіт 28–40 дзён з порта ў порт для поўных кантэйнераў. Калі вам патрэбна поўная карціна — фрахт, пошліны, ПДВ і дастаўка да вашых дзвярэй — параўнайце кошт дастаўкі з Кітая ў Іспанію або запытайце ў свайго экспедытара разлік кошту дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй».

Тып кантэйнера	Марскія перавозкі (жнівень 2026 г.)	Лепш за ўсё падыходзіць для	Час транзіту
20 футаў (20GP)	2,500-3,800 даляраў	Цяжкія, кампактныя грузы — машыны, плітка, вырабы з металу	28–40 дзён
40 футаў (40GP)	3,500-5,000 даляраў	Мэбля, тэкстыль, тавары рознічнага гандлю, большы аб'ём	28–40 дзён
40-футавы высокі куб (40HQ)	3,700-5,200 даляраў	Лёгкі, грувасткі груз, які патрабуе дадатковай вышыні	28–40 дзён
LCL (агульны кантэйнер)	60–180 долараў ЗША / куб. м	Невялікія пастаўкі да ~15 куб. м	30–45 дзён
Ад дзвярэй да дзвярэй (DDP)	Ад ~6,000 долараў за кантэйнер	Адна цана: перавозка + пошліна + ПДВ + дастаўка	35–50 дзён

Гэтыя лічбы марскіх перавозак адносяцца да порта: яны ахопліваюць марскі ўчастак ад буйнога кітайскага порта (Шанхай, Шэньчжэнь, Нінбо, Ціндао, Цяньцзінь) да буйнога іспанскага порта (Валенсія, Барселона, Альхесірас, Більбаа). Акрамя вышэйзгаданага, вам трэба ўлічыць апрацоўку ў порту адпраўлення, зборы ў порту прызначэння, імпартную пошліну і ПДВ, а таксама ўнутраную дастаўку, калі ваш канчатковы адрас не з'яўляецца портам — у раздзелах ніжэй падрабязна апісаны кожны з іх, а ў раздзеле 6 паказана, як яны складаюцца.

Кошт кантэйнернай дастаўкі 20 футаў з Кітая ў Іспанію

20-футавы кантэйнер дае вам каля 33 куб карыснай прасторы, і гэта правільны выбар, калі ваш груз цяжкі, але кампактны — дэталі машын, вырабы, керамічная плітка, камень, інструменты, металічныя вырабы і прамысловыя матэрыялы. Для гэтых тавараў кантэйнер запаўняецца па вазе, перш чым па аб'ёме, таму плаціць за 40-футавы кантэйнер будзе марнаваннем прасторы.

У жніўні 2026 года дастаўка 20-футавага кантэйнера з Кітая ў Іспанію каштуе ад 2,500 да 3,800 долараў марскім шляхам.прычым большасць каштарысаў з партоў Паўднёвага Кітая (Шэньчжэнь, Гуанчжоу) складаюць ад 2,650 да 3,400 долараў, а з партоў Паўночнага Кітая (Цындао, Цяньцзінь) — на 300–500 долараў вышэй з-за дадатковай адлегласці да фідэрных портаў. У табліцы ніжэй паказаны тыповыя дыяпазоны па портах пагрузкі; порт прызначэння ў Іспаніі мае меншае значэнне для марскога тарыфу, чым для часу транзіту і мясцовых збораў (раздзел 7).

Порт пагрузкі (Кітай)	20 футаў у Іспанію (жнівень 2026 г.)	нататкі
Шэньчжэнь / Яньцянь	2,650-3,400 даляраў	Моцна для пастаўшчыкоў у дэльце ракі Чжуцзян
Шанхай	2,850-3,600 даляраў	Найбольш частыя рэйсы ў Іспанію
Нінбо-Чжоўшань	2,950-3,700 даляраў	Канкурэнтаздольнасць на еўрапейскім гандлёвым шляху
Ціндао	3,050-3,750 даляраў	Вытворчая база ў Паўночным Кітаі
Цяньцзінь	3,150-3,800 даляраў	Пастаўшчыкі ў раёне Пекіна/Цяньцзіня

Каб атрымаць поўную прапанову па акіянічных паслугах, таксама запытайце Марскі груз з Кітая ў Іспанію цэны, якія ўключаюць зборы за паходжанне ТГК, дакументацыю і пункт прызначэння — гл. раздзел 6, каб даведацца, што гэта такое і як іх спланаваць.

Кошт кантэйнернай дастаўкі 40 футаў з Кітая ў Іспанію

40-футавы кантэйнер змяшчае каля 67 куб — амаль удвая больш за 20-футавы кантэйнер, — у той час як марскія перавозкі звычайна толькі на 30–50% вышэйшыя. Вось чаму буйныя або аб'ёмныя перавозкі (мэбля, тэкстыль, адзенне, асвятленне, тавары для дома, тавары для электроннай камерцыі) амаль заўсёды таннейшыя за кубічны метр 40-футавага кантэйнера.

У жніўні 2026 года дастаўка 40-футавага кантэйнера з Кітая ў Іспанію каштуе ад 3,500 да 5,000 долараў марскім шляхам.і 40-футавы высокі куб (40HQ, каля 76 кубічных метраў з дадатковай вышынёй для лёгкіх, грувасткіх тавараў) 3,700-5,200 даляраўЯк і ў выпадку з 20-футавымі, паўднёвакітайскія маркі знаходзяцца ў ніжняй частцы тарыфаў, а парты Паўночнага Кітая дадаюць на 400–600 долараў.

Порт пагрузкі (Кітай)	40 футаў у Іспанію (жнівень 2026 г.)	40-я штаб-кватэра ў Іспаніі (жнівень 2026 г.)
Шэньчжэнь / Яньцянь	3,450-4,400 даляраў	3,650-4,600 даляраў
Шанхай	3,550-4,600 даляраў	3,750-4,800 даляраў
Нінбо-Чжоўшань	3,850-4,800 даляраў	4,050-5,000 даляраў
Ціндао	3,950-4,900 даляраў	4,150-5,100 даляраў
Цяньцзінь	4,050-5,000 даляраў	4,250-5,200 даляраў

Эмпірычнае правіла: калі ваш груз аб'ёмам менш за 15 куб. м, зборныя перавозкі звычайна таннейшыя; пры аб'ёме 15 куб. м і вышэй пачніце параўноўваць поўныя перавозкі — у наступным раздзеле паказана дакладнае параўнанне з рэальнымі лічбамі.

Кошт дастаўкі зборных грузаў (LCL) з Кітая ў Іспанію: калі LCL таннейшы за FCL?

Перавозка зборных грузаў (LCL) азначае, што вашы тавары перавозяцца ў адным кантэйнеры з грузамі іншых імпарцёраў, і вы плаціце толькі за выкарыстоўваную прастору. Кошт перавозак зборных грузаў з Кітая ў Іспанію складае 60–180 долараў за кубічны метр (жнівень 2026 г.), прычым большасць паставак каштуюць 100–140 долараў за кубічны метр. — плюс невялікая плата за апрацоўку ў пункце адпраўлення і плата за атрыманне, звычайна ў агульнай складанасці 200–400 долараў ЗША звыш стаўкі за кубічны кубічны метр. Транзіт на 7–10 дзён даўжэйшы, чым поўны кантракт з-за кансалідацыі і дэкансалідацыі ў абодвух канцах.

Зборныя перавозкі маюць сэнс для ўзораў, запасных частак і заказаў на першыя выпрабаванні. Але цана за адзінку вышэйшая, чым у поўным кантэйнеры: як толькі аб'ём перавозак перавышае прыкладна 15 кубічных м, поўны 20-футавы кантэйнер звычайна з'яўляецца таннейшым варыянтам. Вось разлік перавозак зборных перавозак пры тыповай стаўцы 120 долараў за кубічны м (мы падрабязна тлумачым розніцу паміж гэтымі двума рэжымамі ў нашым кіраўніцтве па...). што такое lcl і fcl у дастаўцы):

Аб'ём грузу	Зборны груз па цане 120 долараў ЗША/куб. м + зборы	20 футаў FCL (ад)	Вердыкт
12 CBM	1,440 долараў + ~400 долараў = ~ $ 1,840	$2,500	Перамога LCL — зэканомце ~$650
15 CBM	1,800 долараў + ~400 долараў = ~ $ 2,200	2,500-3,800 даляраў	Зона бясстратнасці
18 CBM	2,160 долараў + ~400 долараў = ~ $ 2,560	2,500-3,800 даляраў	FCL выйграе па найбольшай колькасці каціровак

Дакладная кропка перасячэння змяняецца ў залежнасці ад вашага тарыфу на зборны збор і пары партоў — калі ваш экспедытар прапануе зборны збор на ўзроўні $180/куб. м., кропка перасячэння зніжаецца да 13 куб. м.; пры $60/куб. м. яна павышаецца да 20 куб. м. Практычны вынік: ніжэй за ~15 куб. м. параўноўвайце цэны на зборныя тавары; вышэй за ~15 куб. м. запытвайце цэны на поўны кантрактБольш поўную структуру рашэнняў, якая ахоплівае кіраванне рызыкамі, час транзіту і выпадкі, калі кансалідацыя мае сэнс, гл. Дастаўка зборных грузаў (LCL) супраць поўных кантэйнераў (FCL): як выбраць правільны варыянт для невялікіх грузаў.

Якія фактары ўплываюць на кошт перавозак кантэйнераў з Кітая ў Іспанію?

Дзве перавозкі па адным маршруце могуць прыбываць па вельмі розных цэнах, і веданне рычагоў дазваляе лепш планаваць — і весці перамовы. Асноўныя фактары, якія ўплываюць на выдаткі на партыю Кітай-Іспанія ў 2026 годзе:

• Памер і тып кантэйнера. 20-футавы кантэйнер у цэлым таннейшы; 40-футавы — таннейшы за кубічны метр. Кантэйнеры з адкрытым верхам, флэтстэк і рэфрыжэратарныя кантэйнеры каштуюць на 500–1,500 долараў даражэй за стандартныя скрыні, бо перавозчыку даводзіцца размяшчаць спецыяльнае абсталяванне.
• Вага і аб'ём грузу. Кошт поўнага кантэйнера (FCL) разлічваецца за адзін кантэйнер, а зборнага грузу (LCL) — за кубічны метр (з правілам аплачваемай вагі: калі ваш груз шчыльны, перавозчыкі параўноўваюць вагу з аб'ёмам і выстаўляюць рахунак па большай лічбе).
• Порт загрузкі. Паўднёвакітайскія парты (Шэньчжэнь, Яньцянь, Наньша) знаходзяцца бліжэй за ўсё да асноўнага вытворчага пояса і звычайна каштуюць на 200–500 долараў менш, чым у Цяньцзіні або Даляні ў тым жа напрамку.
• Порт прызначэння. Валенсія і Барселона маюць прамыя рэйсы ў Кітай на асноўных міжземнаморскіх маршрутах, таму яны звычайна прапануюць самыя нізкія тарыфы і самыя кароткія тэрміны транзіту. Альхесірас — гэта перагрузачны вузел — выдатнае транспартнае злучэнне, але дадатковы этап, калі ваш канчатковы порт знаходзіцца ў іншым месцы. Більбаа, на поўначы, дадае 2-4 дні і часта 100-300 долараў у параўнанні з міжземнаморскімі партамі.
• Сезон і попыт. Стаўкі растуць перад кітайскім Новым годам (студзень-люты), падчас піку еўрапейскага лета (ліпень-жнівень) і ў перыяд святочнага ажыятажу ў 4 квартале (кастрычнік-снежань). У гэтыя перыяды звычайна спаганяюцца дадатковыя зборы ў пік сезона (PSS) у памеры 10–25%.
• Кантэкст маршруту 2026 года. З-за аб'ездаў праз Чырвонае мора вакол Мыса Добрай Надзеі міжземнаморскія перавозкі сталі даўжэйшымі і даражэйшымі, чым да 2024 года, а прапускная здольнасць маршрутаў Кітай-Іспанія застаецца абмежаванай на піку. Браніруйце за 2-4 тыдні наперад у сезоне, каб забраніраваць месцы і тарыфы.
• Інкотэрмс і аб'ём паслуг. Дастаўка «ад порта да порта», «ад дзвярэй да порта» або поўная дастаўка «ад дзвярэй да дзвярэй» (DDP) кардынальна змяняюць цану — цана «ад дзвярэй да дзвярэй» аб'ядноўвае збор, афармленне, мытныя зборы і канчатковую дастаўку, таму яе заўсёды варта параўноўваць з дастаўкай «ад порта да порта».

Большасць нечаканых выдаткаў здараецца, калі імпарцёры параўноўваюць кошт дастаўкі «ад порта да порта» з коштам дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй» або забываюць, што марскія перавозкі — гэта толькі частка рахунку. У раздзеле 6 пералічаны ўсе стандартныя зборы, таму ні адзін з іх не заспеў вас знянацку.

Імпартныя пошліны, ПДВ і зборы за прыбыццё ў Іспанію: на што варта звярнуць увагу ў бюджэце?

Марскія перавозкі — гэта прыкладна палова справы. Калі ваш кантэйнер прыбывае ў Іспанію, спаганяецца стандартны набор збораў і падаткаў прызначэння — ні адзін з іх не схаваны, гэта проста звычайны ланцужок выдаткаў на імпарт у ЕС, і прафесійны экспедытар пералічвае іх усе ў каштарысе. Вось кожны радок, што гэта такое і як гэта спланаваць.

Плата за прыбыццё

Зарад	Тыповы кошт (2026 г.)	Што гэта такое і як планаваць
Тэрмінальная апрацоўка (THC)	150–400 еўра за кантэйнер FCL; 15–60 еўра/куб. м для зборных кантэйнераў	Партовыя зборы за разгрузку і перавозку скрыні. Уключаны ў большасць агульных коштаў; калі вы атрымліваеце тарыф на адпраўку без перавозак, дадайце гэты радок самастойна.
Плата за дакументацыю	60–120 еўра за адпраўку	Падрыхтоўка накладной, паведамлення аб прыбыцці і дакументаў аб мытным афармленні. Папрасіце экспедытара пералічыць іх падрабязней — гэта фіксаваная стандартная плата.
Мытнае пасярэдніцтва	80–200 еўра за адпраўку	Ваш брокер падае імпартную дэкларацыю ў іспанскую мытню. Калі вы карыстаецеся паслугамі ўласнага брокера экспедытара, звычайна гэта адзін выразны радок у рахунку-фактуры.
Даплата за паліва / BAF	8–18% марскіх перавозак	Перавозчыкі ўлічваюць ваганні кошту паліва; ён змяняецца штомесяц разам з цэнамі на бункернае паліва. Праверце ўзровень даплаты ў сваёй прапанове і параўнайце яго з рознымі прапановамі — ён адрозніваецца ў залежнасці ад перавозчыка.
Дэмерэйдж і затрыманне	~100–250 еўра ў дзень пасля вольнага часу	Спаганяецца плата, калі кантэйнер застаецца на тэрмінале або вяртаецца з спазненнем. Вольны час у іспанскіх партах звычайна складае 5–7 дзён — плануйце пагрузку і вяртанне кантэйнера ўнутры тэрмінала.
Унутраныя перавозкі грузаў	250–600 еўра за кантэйнер	Адпраўка з порта на склад у любым месцы мацерыковай Іспаніі. Атрымайце прапанову разам з портам, а не пасля прыбыцця.
ISPM-15 (драўляная ўпакоўка)	Праверка адпаведнасці; ~50–150 еўра пры лячэнні на месцы	Драўляныя паддоны і скрыні павінны быць тэрмічна апрацаваны і праштампаваны. Няхай ваш пастаўшчык праштампуе іх у Кітаі — там гэта амаль нічога не каштуе і дазваляе пазбегнуць затрымак пры памежным аглядзе.

Імпартная пошліна і ПДВ (IVA)

Іспанія ўжывае мытныя правілы ЕС, і паміж ЕС і Кітаем няма пагаднення аб свабодным гандлі, таму стандартныя стаўкі пошлін рэжыму найбольшага спрыяння прымяняецца. Пошліна спаганяецца з кошту CIF (тавары + перавозка + страхаванне) і адрозніваецца ў залежнасці ад кода ТН ЗЭД — некалькі тыповых катэгорый:

катэгорыя прадукту	Мытная пошліна (MFN, тыповая)	ПДВ (IVA)
Электроніка (смартфоны, ноўтбукі)	0-14%	21%
Адзенне	12%	21%
цацкі	0-4.7%	21%
мэбля	0-2.7%	21%
машыны	0-2.5%	21%
Абутак	8-17%	21%
Аўтазапчасткі	0-4.5%	21%

Акрамя выканання службовых абавязкаў, Іспанія ўжывае 21% ПДВ (IVA) на мытны кошт плюс пошліна плюс фрахт. Тры практычныя моманты, якія выкарыстоўваюць іспанскія імпарцёры:

1. Атрымаць нумар EORI. Любому бізнесу, які імпартуе ў ЕС, патрэбен такі дакумент — ён бясплатны, дзейнічае ва ўсіх 27 краінах ЕС і звычайна выдаецца на працягу некалькіх працоўных дзён. Ён патрэбны вашаму экспедытару або брокеру для мытнага афармлення вашых тавараў.
2. Адтэрмінаваць выплату ПДВ (IVA diferido). Пастаянныя імпарцёры, якія штомесяц дэкларуюць ПДВ, могуць улічваць імпартны ПДВ у сваёй штомесячнай дэкларацыі замест таго, каб плаціць яго наяўнымі на мяжы — гэта рэальная перавага для грашовага патоку. Спытайце ў свайго іспанскага бухгалтара, ці маеце вы на гэта права.
3. Глядзіце антыдэмпінгавы спіс. Некаторыя тавары кітайскага паходжання — некаторыя віды сталі, алюмінію, керамікі і ровары — абкладаюцца дадатковай антыдэмпінгавай пошлінай акрамя ставак рэжыму найбольшага спрыяння. Перад адпраўкай праверце свой код ТН ЗС у базе дадзеных ЕС TARIC. (Для рэгуляваных або небяспечных грузаў неабходны вопытны спецыяліст.) Экспедытар небяспечных грузаў з Кітая ў Іспанію папярэдне праверу дакументы.)

Працоўны прыклад: колькі насамрэч каштуе адгрузка за 10 000 долараў

Давайце разгледзім гэта для тыповага замовы адзення са значэннем CIF $10,000, адпраўлена зборнай колькасцю:

Лінія	разлік	сума
Значэнне CIF	Дэклараваныя тавары + перавозка + страхаванне	$10,000
Імпартная пошліна (адзенне 12%)	$10,000 × 12%	$1,200
ПДВ 21%	($3 800 + $1,200) × 21%	$2,352
Агульная сума пошліны + ПДВ	1,200 + 2,352 долараў	$3,552
Марскія перавозкі + зборы (зборныя перавозкі ~5 куб. м)	~5 куб. м × 120 долараў + ~400 долараў	~ $ 1,000
Выдаткі на перавозку (THC, дакументы, брокерскія паслугі)	Стандартныя радкі з табліцы вышэй	~$300–500
Агульны кошт пасадкі	CIF + перавозка грузаў + зборы + пошліна + ПДВ	~$14,850–15,050

Такім чынам, заказ на 10 000 долараў каштуе прыкладна Усяго 15,000 XNUMX долараў — прыкладна палова гэтай сумы — гэта тавары, а другая палова — перавозка грузаў, зборы, пошліны і ПДВ. Выканайце тыя ж разлікі з вашым уласным коштам CIF і кодам HS, і вы атрымаеце рэальны бюджэт. Яшчэ адна заўвага: з ліпеня 2026 года парог бяспошліннага пакрыцця ЕС у 150 еўра для нізкакаштоўных адпраўленняў быў заменены фіксаванай пошлінай у 3 еўра за адзінку (дзейнічала да 2028 года), таму нават невялікія пасылкі больш не з'яўляюцца бяспошліннымі — улічвайце гэта, калі вы адпраўляеце ўзоры або тэставыя заказы экспрэс-перавозкамі.

Якія парты апрацоўваюць перавозкі з Кітая ў Іспанію?

Пагрузка ў парты ў Кітаі

Амаль усе кантэйнеры, якія накіроўваюцца ў Іспанію, адпраўляюцца з адных і тых жа партоў. Выбірайце па месцы знаходжання вашага пастаўшчыка:

• Дэльта ракі Чжуцзян (Гуандун, Шэньчжэнь, Гуанчжоу): Шэньчжэнь/Яньцянь і Наньша — бліжэйшыя да пояса электронікі, мэблі і спажывецкіх тавараў, і звычайна самыя нізкія марскія цэны на гэтай лініі.
• Дэльта Янцзы (Шанхай, Нінбо): найбольшая частата рэйсаў у Іспанію і добрае пакрыццё ўсіх чатырох іспанскіх партоў прызначэння.
• Паўночны Кітай (Ціндао, Цяньцзінь, Далянь): падыходзіць для пастаўшчыкоў з Шаньдуна/Хэбэя; чакайце на 300–600 долараў вышэйшых марскіх тарыфаў і на 2–4 дні даўжэйшага транзіту.

Парты прызначэння ў Іспаніі

Port	Што гэта такое	Лепш за ўсё падыходзіць для
Валенсія	Найбуйнейшы кантэйнерны порт Іспаніі; прамыя рэйсы ў Кітай	Матэрыковае размеркаванне, далейшыя перавозкі грузаў па Міжземнамор'і — звычайна найбольш эканамічна выгадны выбар
Барселона	Галоўныя міжземнаморскія вароты, часта знаходзяцца на той жа кітайскай ратацыі, што і Валенсія	Каталонія і паўночна-ўсходняя Іспанія, цэнтры электроннай камерцыі
Альхесираса	Адзін з найбуйнейшых перагрузачных цэнтраў Еўропы, каля Гібралтарскага праліва	Маршрутызацыя грузаў у іншыя парты Міжземнамор'я/Атлантыкі; выдатнае транспартнае злучэнне
Більбао	Галоўная паўночная брама	Паўночная Іспанія і прамысловыя грузы; дадайце 2–4 дні і ~100–300 долараў у параўнанні з міжземнаморскімі партамі

Калі ваш адрас дастаўкі знаходзіцца ў цэнтральнай ці паўднёвай Іспаніі, па змаўчанні рэкамендуецца Валенсія; для паўночнага ўсходу — Барселона; для далейшай дастаўкі па Міжземнамор'і — Альхесірас. Ваш экспедытар павінен пазначыць порт, які адпавядае вашаму пункту дастаўкі, а не толькі самы танны агульны тарыф — гл. наш Дастаўка з Шэньчжэня ў Іспанію старонка для адпраўной кропкі Паўднёвага Кітая.

Час транзіту па маршруце

Маршрут	Марскія перавозкі (з порта ў порт)
Шанхай → Валенсія	28–35 дзён
Шэньчжэнь → Барселона	27–34 дзён
Нінбо → Альхесірас	30–38 дзён
Ціндао → Більбао	30–40 дзён
LCL (любы маршрут)	Час FCL + 7–10 дзён
Агульная колькасць ад дзвярэй да дзвярэй	35–50 дзён

Транзіт з порта ў порт — гэта час плавання; дадайце 1–2 дні на мытнае афармленне і 1–3 дні на ўнутраныя грузаперавозкі да вашых дзвярэй. Поўную карціну часу марскіх, паветраных і чыгуначных перавозак глядзіце на колькі часу ідзе груз з Кітая ў Іспанію.

EXW супраць FOB супраць CIF супраць DDP: які Інкотэрмс лепш за ўсё падыходзіць для дастаўкі ў Іспанію?

Вашы Інкотэрмс вызначаюць, хто за што плаціць, і, такім чынам, што азначае «цана» ў вашым бюджэце. Чатыры гэтыя тэрміны, якія вы сустрэнеце на гэтай паласе:

Тэрмін	Хто арганізоўвае грузавыя перавозкі	Хто афармляе мытную апрацоўку імпарту з Іспаніі	Хто плаціць пошліну + ПДВ	Вашы агульныя выдаткі	высілак
EXW	Пакупнік	Пакупнік	Пакупнік	Найніжэйшая цана, больш за ўсё працы	Haut
ФОБ	Пакупнік	Пакупнік	Пакупнік	Марскія перавозкі з кітайскага порта; астатняе вы клапоціцеся пра вас	серада
Сіф	Прадавец	Пакупнік	Пакупнік	Фрахт + страхоўка да порта Іспаніі ўключаны; мытныя пошліны/ПДВ і афармленне застаюцца за вамі	серада
DDP	Прадавец/экспедытар	Прадавец/экспедытар	Прадавец/экспедытар	Адна цана "ўсё ўключана", усё ўключана	Faible

Для імпарцёра-пачаткоўца без іспанскай мытні, DDP — гэта найменш затратны варыянт: адна цана ўключае самавываз, марскую дастаўку, афармленне, пошліну, ПДВ і канчатковую дастаўку. Кампраміс заключаецца ў тым, што вы плаціце прэмію за гэтую зручнасць — і вы не з'яўляецеся зарэгістраваным імпарцёрам, што мае значэнне, калі вы хочаце самастойна запатрабаваць адтэрміноўку па IVA (гл. раздзел 6). Многія дасведчаныя іспанскія імпарцёры аддаюць перавагу FOB або CIF і афармляюць тавар праз свайго ўласнага брокера, каб кантраляваць пазіцыю па ПДВ. «Залатой сярэдзінай» з'яўляецца паслуга «ад дзвярэй да дзвярэй» з вашым уласным EORI: ваш экспедытар выконвае аперацыю, а вы застаецеся зарэгістраваным імпарцёрам. Пакрокавае апісанне гэтай мадэлі глядзіце тут. дастаўка ад дзвярэй да дзвярэй з Кітая ў Іспанію.

Як знізіць выдаткі на перавозку кантэйнераў з Кітая ў Іспанію?

Дастаўка з Кітая ў Іспанію — гэта добра пратаптаная дарога з рэальным полем для перамоваў. Рычагі, якія сапраўды паўплываюць на ваш рахунак:

1. Адпраўляйце ў патрэбным кантэйнеры. Менш за ~15 куб. м. выкарыстоўваюць зборныя перавозкі (LCL); больш за ~15 куб. м. выкарыстоўваюць поўныя перавозкі (FCL) — разлік перасячэння ў раздзеле 4 звычайна дазваляе зэканоміць 500–1,000 долараў на адпраўку ў параўнанні з няправільным выбарам.
2. Загрузка з правага порта. Кансалідуйце грузы некалькіх пастаўшчыкоў у адным паўднёвакітайскім порце (Шэньчжэнь, Гуанчжоу) перад адпраўкай; эканомія на марскіх перавозках у параўнанні з паўночнакітайскімі партамі можа скласці 300–600 долараў за кантэйнер.
3. Браніруйце па-за межамі вяршынь. Пазбягайце браніравання за 3 тыдні да кітайскага Новага года, у ліпені-жніўні або ў кастрычніку-снежні для рознічных продажаў у 4 квартале. Браніраванне за 2-4 тыдні ў гэтыя перыяды гарантуе лепшыя цэны і месца.
4. Скарыстайцеся паслугамі кансалідацыі/складавання. Калі вы купляеце ў некалькіх пастаўшчыкоў, склад на кітайскім баку аб'ядноўвае ўсё ў адзін поўны кантракт на перавозку грузаў (FCL) — адну накладную на марскую перавозку замест некалькіх накладных LCL па больш высокай стаўцы за кубічны метраж.
5. Увядзіце правільны код HS. Правільная класіфікацыя дазваляе пазбегнуць паўторнай падачы дэкларацыі, выдаткаў на захоўванне і нечаканых антыдэмпінгавых пошлін. Папрасіце свайго экспедытара пацвердзіць код TARIC перад адпраўленнем, а не пасля прыбыцця.
6. Калі дазваляе пункт дастаўкі, выбірайце Валенсію або Барселону. Міжземнаморскія парты з прамым заходам маюць больш нізкія тарыфы і хутчэйшы транзіт, чым перагрузачныя або паўночныя маршруты.
7. Параўноўвайце агульныя цэны, а не марскія тарыфы. Спытайце ў кожнага экспедытара аднолькавы аб'ём перавозак (ад порта да порта супраць ад дзвярэй да дзвярэй) з аднолькавымі падрабязнымі зборамі за дастаўку — гэта адзінае параўнанне паміж яблыкамі, і самая танная транспартная кампанія з Кітая ў Іспанію не той, у якога самая нізкая лінія акіяна, а той, чый агульны лік адпавядае цытаце.

Добры экспедытар эканоміць больш на памылках, якіх можна пазбегнуць, чым на стаўках — няправільны памер кантэйнера, няправільны порт і прапушчаны сезонны графік — тры найбольшыя ўцечкі ў бюджэце імпарту.

Як выбраць надзейнага перавозчыка грузаў з Кітая ў Іспанію?

Перавозка паміж Кітаем і Іспаніяй выглядае простай — адзін марскі ўчастак, — але кошт, які вы атрымаеце, насамрэч складаецца з чатырох задач у адным: марскі фрахт, мытнае афармленне з боку Іспаніі (класіфікацыя EORI, IVA, TARIC), выбар порта прызначэння і ўнутраная дастаўка. Перад падпісаннем кантракту праверце гэтыя чатыры канкрэтныя ўчасткі:

1. Ці могуць яны сапраўды апрацоўваць мытныя працэдуры ЕС — EORI, адтэрміноўку IVA, коды TARIC? Імпарт з Іспаніі азначае наяўнасць дакументаў ЕС, а не проста накладной. Спытайце ў іх пра працэдуру па кодзе ТН ЗЭД вашага канкрэтнага прадукту і ці падтрымліваюць яны вашу пазіцыю адтэрміноўкі выплаты IVA.
2. Ці ёсць у іх магчымасць прамога званка ў Валенсію/Барселону/Альхесірас? Прамыя рэйсы паміж Кітаем і Міжземнамор'ем — гэта розніца паміж 28 і 40 днямі. Спытайце, якія перавозчыкі і якія ратацыі яны браніруюць на гэтай лініі, і як яны абараняюць месца ў пікавыя перыяды ліпеня-жніўня і чацвёртага квартала.
3. Ці будуць яны загадзя называць плату за прыбыццё? Экспедытар, які ў першапачатковай прапанове паказвае выдаткі на транспарціроўку тавараў, дакументацыю, брокерскія паслугі і ўнутраныя перавозкі, кажа вам праўду пра агульную суму. Той, хто ўказвае толькі акіянскія перавозкі, пакідае сюрпрыз на потым.
4. Ці могуць яны дастаўляць па ўсёй Іберыі? Ваш груз можа прыбыць у Валенсію, але павінен дабрацца да Мадрыда, Севільі ці Барселоны. Удакладніце іх унутраную сетку і атрымайце прапанову на перавозкі з дапамогай пары партоў, а не пасля прыбыцця.

Мы — Dantful, экспедытар класа А NVOCC у Шэньчжэне, сертыфікаваны FMC і Jctrans. Мы ажыццяўляем перавозкі ў Іспанію з 2008 года па прамых кантрактах на перавозку і кругласутачным адсочванні кожнай партыі. Нашы 50 аператараў і больш за 50 супрацоўнікаў службы падтрымкі кліентаў апрацоўваюць поўныя кантракты (FCL), зборныя грузы (LCL) і перавозкі «ад дзвярэй да дзвярэй». экспедытар з Кітая ў Іспанію паслугі — і калі вам патрэбен спецыяльны мясцовы кантакт у Іспаніі, наш партнёр агент па дастаўцы з Кітая ў Іспанію Сетка ахоплівае ўвесь Пірэнейскі паўвостраў. Для поўнай дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй» па адной цане «ўсё ўключана», мы таксама прапануем поўны комплекс паслуг DDP.

Пытанні і адказы

Колькі каштуе дастаўка 20-футавага кантэйнера з Кітая ў Іспанію?

2,500–3,800 долараў ЗША з порта ў порт у жніўні 2026 года, плюс зборы адпраўлення і прызначэння, імпартная пошліна і 21% ПДВ. Парты пагрузкі ў Паўднёвай Кітаі знаходзяцца ў ніжняй частцы дыяпазону.

Колькі каштуе дастаўка 40-футавага кантэйнера з Кітая ў Іспанію?

3,500–5,000 долараў (40HQ 3,700–5,200 долараў), тыя ж агаворкі, што і вышэй. Гэта лепшая цана за кубічны метр, калі аб'ём вашага грузу перавышае прыкладна 15 кубічных м.

Колькі каштуе дастаўка зборных грузаў з Кітая ў Іспанію?

60–180 долараў за кубічны метр, большасць прапануе 100–140 долараў за кубічны метр, плюс прыкладна 200–400 долараў за плату за пастаўку/прызначэнне. Транзіт займае 30–45 дзён.

Колькі часу займае марскі перавоз з Кітая ў Іспанію?

28–40 дзён з порта ў порт для поўных канцэнтраваных грузаў (27–34 дні пры самай хуткай ратацыі Шэньчжэнь–Барселона), 30–45 дзён для зборных грузаў і 35–50 дзён «ад дзвярэй да дзвярэй».

Які самы танны спосаб дастаўкі з Кітая ў Іспанію?

Марскія перавозкі ў патрэбным кантэйнеры: зборныя перавозкі менш за 15 куб. м, поўныя перавозкі больш. Пункт прызначэння — Валенсія або Барселона, загрузка з порта Паўднёвага Кітая, браніраванне па-за межамі пікавых гадзін.

Валенсія, Барселона ці Альхесірас — які порт мне выкарыстоўваць?

Валенсія для цэнтральнай/паўднёвай Іспаніі (найбуйнейшы порт, прамыя перавозкі ў Кітай), Барселона для паўночна-ўсходняй часткі краіны, Альхесірас, калі ваш груз накіроўваецца ў іншыя міжземнаморскія парты. Вырашальным будзе ваш адрас дастаўкі.

Якія дакументы мне патрэбныя для імпарту з Кітая ў Іспанію?

Нумар EORI, камерцыйны рахунак-фактура, упаковачны ліст, накладная (або авіянакладная), код HS і сертыфікат паходжання, калі гэта неабходна. Драўляная ўпакоўка павінна адпавядаць стандарту ISPM-15.

Гатовыя да адпраўкі? Дашліце нам інфармацыю пра ваш груз — вагу, аб'ём, горад пастаўшчыка ў Кітаі і адрас дастаўкі ў Іспаніі — і мы падрыхтуем для вас прапанову па перавозцы поўных кантэйнераў (FCL), зборных збораў (LCL) і перавозцы «ад дзвярэй да дзвярэй» з указаннем усіх выдаткаў. экспедытар у Шэньчжэнь Кітай Маючы больш за 15 гадоў вопыту на кітайска-еўрапейскай лініі, мы дакладна паведамім вам кошт вашай дастаўкі, перш чым вы зробіце аплату, і пераканаемся, што вы заплаціце менавіта тую суму, якую зацвердзіце.