Тавараў на 4 мільярдаў долараў з Кітая ў апошнія гады — ахопліваючы машыны, электроніку, будаўнічыя матэрыялы, транспартныя сродкі і спажывецкія тавары. Для ангольскіх прадпрыемстваў і міжнародных трэйдараў, якія закупляюць тавары з Кітая, выбар правільнага і разуменне ўсяго лагістычнага ландшафту — гэта розніца паміж прыбытковым ланцужком паставак і дарагім вузкім месцам.
Навігацыя дастаўка з Кітая ў Анголу патрабуе партнёра з глыбокімі ведамі маршрутаў, ведамі рэгулявання і правераным вопытам работы. Dantful International Logistics — ліцэнзаваны экспедытар класа А са штаб-кватэрай у Шэньчжэне і больш чым 15-гадовым вопытам работы — прапануе комплексныя рашэнні, адаптаваныя да ангольскага калідора. Ад марскіх і авіяперавозак да мытнага афармлення і дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй», мы дапамагаем імпарцёрам надзейна, эканамічна эфектыўна і з поўнай празрыстасцю на кожным этапе перавозіць тавары.
Агляд гандлю і суднаходства паміж Кітаем і Анголай
Развіццё гандлёвага калідора
Кітай з'яўляецца найбуйнейшым гандлёвым партнёрам Анголы ўжо больш за дзесяць гадоў. Хоць Ангола найбольш вядомая экспартам сырой нафты ў Кітай, зваротны паток пераважна складаецца з прамысловых тавараў, якія спрыяюць развіццю інфраструктуры, рознічнаму гандлю і прамысловаму росту Анголы. Найбольш распаўсюджаныя катэгорыі імпарту з Кітая ўключаюць:
Будаўнічыя матэрыялы і абсталяванне — сталёвыя вырабы, цэмент, цяжкая тэхніка, генератары
Электроніка і бытавая тэхніка — бытавая электроніка, бытавая тэхніка, тэлекамунікацыйнае абсталяванне
Транспартныя сродкі і аўтазапчасткі — легкавыя аўтамабілі, грузавікі, будаўнічая тэхніка, запчасткі
Тавары народнага спажывання — тэкстыль, абутак, мэбля, тавары для дома
Прамысловыя рэсурсы — хімікаты, пластмасы, сыравіна для мясцовай вытворчасці
Гэты развіты гандлёвы маршрут з вялікім аб'ёмам перавозак азначае частыя рэйсы, канкурэнтаздольныя стаўкі на перавозку грузаў і добра развітую сетку агентаў з абодвух бакоў — перавагі, якія імпарцёры могуць выкарыстоўваць з патрэбным лагістычным партнёрам.
Асноўныя парты адпраўлення Кітая для маршруту Ангола
Паходжанне вашага грузу ў Кітаі моцна ўплывае на тое, які порт мае найбольшае лагістычнае і фінансавае значэнне:
| Port | Рэгіён | Best For |
|---|---|---|
| Шэньчжэнь (Яньцянь/Шэкоу) | Паўднёвы Кітай / Дэльта ракі Чжуцзян | Электроніка, спажывецкія тавары, грузы Amazon FBA; бліжэй за ўсё да штаб-кватэры Dantful |
| Гуанчжоу (Наньша) | Паўднёва-Кітайскага | Тавары агульнага карыстання, мэбля, тэкстыль |
| Шанхай | Усходні Кітай / Дэльта ракі Янцзы | Машыны, прамысловае абсталяванне, дарагія прамысловыя тавары |
| Нінбо-Чжоўшань | Усходні Кітай | Аптовыя тавары, абсталяванне, аўтазапчасткі |
| Ціндао | Паўночны Кітай | Цяжкая тэхніка, сталёвыя вырабы, шыны |
| Ганконг | Паўднёва-кітайскі цэнтр | Кансалідаваныя грузы, дарагая электроніка, гнуткія маршруты |
Правіла: Калі вашы пастаўшчыкі сканцэнтраваны ў правінцыі Гуандун або Фуцзянь, Шэньчжэнь або Гуанчжоу прапануюць найкарацейшы ўнутраны транзіт і самыя нізкія выдаткі на перавозку грузаў да порта. Калі вы закупляеце тавары з Чжэцзяна, Цзянсу або Шанхая, аддайце перавагу Нінбо або Шанхаю.
Тры марскія вароты Анголы
Узбярэжжа Анголы працягласцю 1,600 км абслугоўваецца трыма асноўнымі портамі, кожны з якіх мае свае моцныя бакі:
Порт Луанды — Сталічны порт апрацоўвае прыкладна 80% кантэйнернага імпарту Анголы. Гэта пункт прызначэння па змаўчанні для большасці грузаў, але ў перыяды пік могуць узнікаць перагрузкі. Прамыя паслугі і паслугі перагрузкі з Кітая шырока даступныя.
Порт Лабіта — Размешчаны на цэнтральным узбярэжжы, порт Лабіта абслугоўвае Бенгельскі калідор і з'яўляецца пераважным пунктам уваходу для грузаў, якія накіроўваюцца ва ўнутраныя раёны Анголы, медны пояс ДРК і Замбію. У порт нядаўна былі ўкладзены сродкі, і ён становіцца ўсё больш эфектыўным.
Порт Намібе — На поўдні Анголы Namibe ў асноўным перавозіць праектныя грузы, карысныя выкапні і грузы, якія накіроўваюцца ў паўднёвыя правінцыі. Кантэйнерныя перавозкі выконваюцца радзей, звычайна патрабуючы перагрузкі з Луанды або Уолфіш-Бэй.
Для большасці імпарцёраў, Луанда — галоўныя вароты
Акіянскі груз з Кітая ў Анголу
Марскія перавозкі з'яўляецца асновай іх ланцужка паставак паміж Кітаем і Анголай. Наш Сэрвіс злучае ўсе буйныя кітайскія парты з Луандай, Лабіта і Намібе з канкурэнтаздольнымі тарыфамі і гнуткімі варыянтамі FCL/LCL. Ён прапануе найніжэйшы кошт за адзінку перавозкі вялікіх аб'ёмаў і можа змясціць практычна любы тып грузу — ад стандартных паллетаваных тавараў да негабарытнага прамысловага абсталявання.
Асноўныя марскія шляхі і транзітныя калідоры
Кантэйнеравозы з Кітая ў Анголу звычайна праязджаюць па адным з некалькіх усталяваных маршрутаў:
Прамыя / паўпрамыя паслугі: Некаторыя перавозчыкі прапануюць паслугі з буйных кітайскіх партоў у Луанду з абмежаванай колькасцю прамежкавых заходаў, што забяспечвае найхутчэйшы марскі транзіт.
Перагрузка ў Сінгапуры / Порт-Кланг: Звычайна гэта тычыцца перавозак з Паўднёвага і Усходняга Кітая, прычым фідэрныя судны злучаюцца з асноўнымі маршрутамі ў Паўднёва-Усходняй Азіі.
Перагрузка Танжэр-Мед / Альхесірас: Усё часцей выкарыстоўваецца перавозчыкамі, якія абслугоўваюць Заходнюю і Паўднёва-Заходнюю Афрыку, прапаноўваючы канкурэнтаздольныя тэрміны перавозак з Паўночнага і Усходняга Кітая.
Перагрузка Дурбан / Порт-Элізабэт: Традыцыйныя маршруты для напрамкаў Паўднёвай Афрыкі, хоць звычайна павольнейшыя, чым па міжземнаморскім калідоры.
Асноўныя перавозчыкі на маршруце Кітай-Ангола Сярод іх Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO Shipping і Hapag-Lloyd — з усімі імі Dantful мае прамыя кантракты, што дазваляе забяспечыць канкурэнтаздольныя цэны і гарантаванае месца.
Віды марскіх грузавых перавозак
Поўная загрузка кантэйнераў (FCL)
FCL (поўная загрузка кантэйнера) — гэта найлепшы выбар, калі аб'ём вашай перавозкі запаўняе (ці амаль запаўняе) кантэйнер. Вы арандуеце ўвесь кантэйнер, ён запячатваецца на заводзе ў Кітаі і адкрываецца толькі ў месцы прызначэння ў Анголе.
Асноўныя перавагі маршруту праз Анголу:
Скарачэнне аб'ёмаў апрацоўкі грузаў на перагрузачных вузлах — меншая рызыка крадзяжу і пашкоджання
Хутчэйшае мытнае афармленне ў Луандзе (ангольская мытня звычайна апрацоўвае запячатаныя кантэйнеры FCL хутчэй, чым кансалідаваныя перавозкі)
Прадказальныя выдаткі з адзінай стаўкай за кантэйнер
Стандартныя тыпы кантэйнераў:
20 футаў агульнага прызначэння (20'GP) — Ёмістасць 33 куб. м, ідэальна падыходзіць для шчыльных/цяжкіх грузаў, такіх як машыны і сталь
40 футаў агульнага прызначэння (40'GP) — Ёмістасць 67 куб. м, найлепш падыходзіць для аб'ёмных грузаў, такіх як мэбля і бытавая тэхніка
40-футавы высокі куб (40'HC) — Ёмістасць 76 куб. м, дадатковая вышыня для грувасткіх, але лёгкіх грузаў
Загрузка менш кантэйнера (LCL)
Для невялікіх грузаў, якія не эканамічна выгадна запаўняць кантэйнер, LCL (загрузка менш кантэйнера) дазваляе вам дзяліцца кантэйнернай прасторай з іншымі імпарцёрамі. Ваш груз кансалідуецца на станцыі CFS (кантэйнерныя грузавыя станцыі) у Кітаі і раскансалідуецца ў порце прызначэння.
Меркаванні аб перавозцы зборных грузаў (LCL) для Анголы:
Найлепш падыходзіць для перавозак ад 1 да 15 кубічных м
Кошт за кубічны куб вышэйшы, чым за поўны кантэйнер, але агульны кошт складае толькі долю ад аплаты за пусты кантэйнер.
Раскансалідацыя ў Луандзе дадае 2-4 дні часу апрацоўкі
Крыху вышэйшая верагоднасць мытнага дагляду ў параўнанні з FCL
Спецыяльныя кантэйнеры
Для грузаў з незвычайнымі памерамі або патрабаваннямі да апрацоўкі:
Рэфрыжэратарныя кантэйнеры (астуджаныя) — Для хуткапсавальных тавараў, фармацэўтычных прэпаратаў, адчувальных да тэмпературы, або харчовых прадуктаў. Рознічны гандаль Анголы, які расце, усё часцей імпартуе тавары з кантраляванай тэмпературай з Кітая.
Кантэйнеры з адкрытым верхам — Для грузаў, занадта высокіх для стандартных кантэйнераў (тэхніка, вялікія трубы, зборныя канструкцыі), якія неабходна загружаць зверху.
Кантэйнеры Flat-Rack — Для надзвычай цяжкіх або негабарытных прадметаў (будаўнічая тэхніка, генератары, прамысловыя катлы), якія не могуць змясціцца ў сценках кантэйнера.
Дастаўка на рулоне/на рулоне (RoRo).
Ро-ро (рол-он/рол-оф) Судны спецыяльна пабудаваны для перавозкі грузаў на колах. Транспартныя сродкі, грузавікі, аўтобусы, будаўнічая тэхніка і сельскагаспадарчая тэхніка проста завозяцца на судна і з іх, што выключае неабходнасць кантэйнерізацыі або пагрузкі на плоскія рэйкі.
Ангола з'яўляецца адным з найбуйнейшых імпарцёраў кітайскіх аўтамабіляў (як новых, так і патрыманых) у Афрыцы, і ро-ро з'яўляецца пераважным спосабам дастаўкі аўтамабіляў, пазадарожнікаў і лёгкіх грузавікоў. Спецыялізаваныя службы ро-ро рэгулярна заходзяць у Луанду з буйных кітайскіх партоў.
Перапынак масавай дастаўкі
Для грузаў, якія перавышаюць памеры кантэйнера і не могуць быць перавернуты — уявіце сабе масіўныя прамысловыя турбіны, абсталяванне для нафтапромысловых радовішчаў, сталёвыя бэлькі або цэлыя фабрычныя модулі — разарваць масавыя дастаўкі загружае прадметы паасобку на палубу судна або ў яго трум. Для разборкі грузаў патрабуецца спецыялізаванае партовае абсталяванне для пагрузкі і разгрузкі і стараннае планаванне захоўвання, але часта гэта адзіны жыццяздольны варыянт для нафтагазавага і інфраструктурнага сектараў Анголы.
Марскі экспедытар з Кітая ў Анголу
Выбар патрэбнага марскога экспедытара для маршруту Ангола — гэта больш, чым проста параўнанне тарыфаў. Патрабуецца партнёр, які разумее ўмовы ў партовых портах Анголы, мае наладжаныя адносіны з надзейнымі перавозчыкамі на гэтым маршруце і можа арыентавацца ў патрабаваннях да дакументацыі, якія з'яўляюцца важнымі для бесперабойнай перавозкі.
Dantful International Logistics
Авіяперавозкі з Кітая ў Анголу
авіяперавозка забяспечвае непераўзыдзены час транзіту з Кітая ў Анголу.
Перавага авіяперавозак для Анголы
Імпартная эканоміка Анголы ўключае значную долю тэрміновых і каштоўных перавозак, дзе прэмія за авіяперавозкі апраўданая:
Паскарэнне часу выхаду на рынак — 3–7 дзён «ад дзвярэй да дзвярэй» у параўнанні з 30–45 днямі марскім шляхам
Ніжэйшыя выдаткі на захоўванне запасаў — хутчэйшае папаўненне азначае менш капіталу, звязанага на складзе
Зніжэнне страхавых узносаў — карацейшы транспарт з мінімальнай апрацоўкай азначае меншую рызыку
бяспекі — пратаколы апрацоўкі ў аэрапорце больш строгія, чым у порце, што зніжае рызыку крадзяжоў і пашкоджанняў
Асноўныя аэрапорты і маршруты авіяперавозак
Асноўныя вароты паветраных грузаў Анголы:
Міжнародны аэрапорт Куатро дэ Феверэйра (LAD) у Луандзе — апрацоўвае пераважную большасць міжнародных авіягрузаў, якія ўязджаюць у Анголу. Усе буйныя грузавыя авіякампаніі абслугоўваюць ЛАД.
Другасныя аэрапорты (пераважна абслугоўваецца праз Луанду з далейшымі грузавымі перавозкамі):
Аэрапорт Катумбела (CBT) — абслугоўвае цэнтральнае ўзбярэжжа каля Лобіта
Аэрапорт Лубанга (SDD) — абслугоўвае паўднёвую Анголу
Звычайныя маршруты з Кітая ў Луанду:
Большая частка авіяперавозак з Кітая ў Анголу праходзіць праз як мінімум адзін буйны хаб, паколькі прамыя грузавыя перавозкі паміж Кітаем і Луандай абмежаваныя:
| Транзітны вузел | Тыповыя перавозчыкі | Найлепшыя сувязі з |
|---|---|---|
| Адыс-Абеба (ADD) | Эфіопскія грузы | Усе буйныя кітайскія аэрапорты; шырокая сетка аэрапортаў Афрыкі |
| Дубай (DXB/DWC) | Эмірэйтс SkyCargo | Шанхай, Гуанчжоу, Ганконг |
| Доха (DOH) | Qatar Airways Cargo | Гуанчжоу, Шанхай, Ганконг |
| Ёханэсбург (JNB) | Розныя з далейшым падключэннем | Непрамы маршрут, больш працяглы транзіт |
Эфіопскія грузы з'яўляецца дамінуючым гульцом на кітайска-ангольскім калідоры, выкарыстоўваючы свой транспартны вузел у Адыс-Абебе для злучэння кітайскіх вытворчых цэнтраў з Луандай з канкурэнтаздольнымі тарыфамі і частым графікам.
Віды грузавых авіяперавозак
Стандартныя авіяперавозкі
Стандартныя авіяперавозкі балансуе кошт і хуткасць. Груз перавозіцца рэгулярнымі пасажырскімі і грузавымі рэйсамі, прычым тыповы час перавозкі паміж Кітаем і Луандай складае 5–8 дзён ад дзвярэй да дзвярэй (уключаючы кансалідацыю, мытню і канчатковую дастаўку). Гэта найбольш распаўсюджаны выбар для рэгулярных камерцыйных перавозак.
Экспрэс-авіяперавозкі
Для крытычна важных перавозак, экспрэс-авіяперавозкі прыярытэтызуе дастаўку вашага грузу наступным даступным рэйсам. Час дастаўкі можа складаць ад 2 да 4 дзён. Экспрэс-паслугі маюць даражэйшую плату, але яны апраўданыя, калі вытворчыя лініі прастойваюць у чаканні дэталі або калі тэрмін падачы тэндэру залежыць ад дастаўкі ўзору.
Кансалідаваныя авіяперавозкі
Кансалідаваныя авіяперавозкі аб'ядноўвае адгрузкі ад некалькіх адпраўнікоў у адну авіянакладную, што дазваляе атрымаць зніжкі за аптовыя перавозкі, да якіх асобныя адпраўнікі не могуць атрымаць доступ самастойна. Гэта найбольш эканамічна выгадны варыянт авіяперавозак для адпраўленняў вагой ад 100 да 500 кг і з'яўляецца выгадным варыянтам для малога бізнесу, які імпартуе з Кітая ў Анголу.
Перавозка небяспечных грузаў
Шмат якія прамысловыя тавары, якія пастаўляюцца ў Анголу — хімікаты, батарэі, растваральнікі, сціснутыя газы — класіфікуюцца як небяспечныя тавары. Авіяперавозкі небяспечных матэрыялаў патрабуе ўпакоўкі, якая адпавядае патрабаванням IATA, спецыяльнай маркіроўкі і папярэдняга ўзгаднення з перавозчыкам. Каманда Dantful па небяспечных грузах забяспечвае поўнае выкананне як кітайскіх экспартных, так і ангольскіх імпартных правілаў для грузу DG.
Авіяперавозчык з Кітая ў Анголу
Dantful International Logistics
Час транзіту марскіх і авіяперавозак з Кітая ў Анголу
Фактары, якія ўплываюць на час дастаўкі
Перш чым разглядаць лічбы, важна зразумець, што з'яўляецца прычынай зменлівасці:
від транспарту — Найважнейшы фактар. Авіяперавозкі ў 5–10 разоў хутчэйшыя за марскія, але кошт за кілаграм значна вышэйшы.
Прамыя маршруты супраць перагрузкі — Прамыя або аднаразовыя перагрузкі хутчэйшыя; маршруты праз некалькі вузлоў дадаюць дзён.
Заторы ў партах і аэрапортах — У порце Луанды падчас пікавых імпартных сезонаў (перад Калядамі, перад Рамаданам) могуць узнікаць чэргі з суднаў, што дадае 2–7 дзён. Заторы ў аэрапорце сустракаюцца радзей, але магчымыя падчас незвычайных падзей.
Эфектыўнасць мытнага афармлення — Пры наяўнасці поўнай і правільнай дакументацыі мытнае афармленне ў Анголе звычайна займае 2–5 працоўных дзён. Непоўная дакументацыя (асабліва адсутнасць сертыфікацыі CNCA) можа зацягнуць гэты тэрмін на тыдні.
Сезонныя пікі — Падчас кітайскага Новага года (студзень/люты) і перадкаляднага піку (жнівень–кастрычнік) назіраюцца вялікія аб'ёмы грузаў, якія могуць перагрузіць прапускную здольнасць абодвух відаў транспарту.
надвор'е — Сезон тайфунаў у Паўднёва-Кітайскім моры (май–лістапад) можа затрымаць адпраўленне суднаў. Туман у аэрапорце Луанды часам парушае расклад палётаў.
Унутраны транспарт — Калі канчатковы пункт прызначэння вашага грузу знаходзіцца за межамі Луанды, дадайце час дастаўкі: Луанда — Лобіта ≈ 6–8 гадзін; Луанда — Лубанга ≈ 10–12 гадзін; Луанда — Луанда Нортэ (Дундо) ≈ 16–20 гадзін.
Сярэдні час транзіту: усе асноўныя маршруты
| Маршрут (Пункт адпраўлення → Пункт прызначэння) | Авіяперавозкі (ад дзвярэй да дзвярэй) | Марскія перавозкі (з порта ў порт) | нататкі |
|---|---|---|---|
| Шанхай → Луанда | 5–7 дзён | 32–40 дзён | Частыя авіязлучэнні праз ADD/DXB; даступныя прамыя марскія перавозкі і перагрузкі |
| Нінбо → Луанда | 5–8 дзён | 34–43 дзён | Марскія перавозкі часта перагружаюцца праз Сінгапур або Танжэр-Міжземнаморскі порт. |
| Шэньчжэнь → Луанда | 5–7 дзён | 31–40 дзён | Моцнае паветранае злучэнне праз некалькі хабаў; канкурэнтаздольны марскі транзіт праз перавалку грузаў у Паўднёва-Усходняй Азіі |
| Гуанчжоу → Луанда | 5–7 дзён | 32–41 дзён | Частыя авіярэйсы; марскія перавозкі добра абслугоўваюцца буйнымі перавозчыкамі |
| Ціндао → Луанда | 6–9 дзён | 35–46 дзён | Больш працяглы марскі транзіт з Паўночнага Кітая; большая частка паветраных перавозак праз злучэнні ICN/DXB/ADD |
| Ганконг → Луанда | 4–7 дзён | 30–38 дзён | Найхутчэйшы ў цэлым; эфектыўнасць авіяперавозак і частыя марскія рэйсы Ганконга не маюць сабе роўных |
| Шанхай → Лабіта | 6–9 дзён | 35–45 дзён | Для Лобіта патрабуецца перагрузка або кармленне з Луанды; дадайце 2–4 дні ў параўнанні з Луандай |
| Шэньчжэнь → Лабіта | 6–9 дзён | 34–44 дзён | Падобны да маршруту ў Луанду з далейшым перасадачным пунктам; плануйце дадатковыя буферныя дні |
| Гуанчжоу → Намібэ | 7–10 дзён | 38–52 дзён | Наміб мае самы доўгі транзіт; авіяперавозкі звычайна ляцяць у Луанду, а затым грузавікі ідуць на поўдзень |
Ключавы вынас: Для большасці імпарцёраў, якія ажыццяўляюць перавозкі ў Луанду, марскія перавозкі забяспечваюць тэрмін дастаўкі ад 30 да 46 дзён у залежнасці ад кітайскага порта паходжання, у той час як авіяперавозкі дастаўляюцца менш чым за 10 дзён. Лобіта і Намібе дадаюць дадатковы час транзіту.
Структура прыняцця рашэнняў: які від транспарту падыходзіць для вашай перавозкі?
| Ваша сітуацыя | Рэкамендаваны рэжым | Чаму |
|---|---|---|
| Вялікі аб'ём (15+ куб. м), адчувальны да выдаткаў | FCL Ocean | Найменшы кошт за адзінку; маршрут у Анголу добра абслугоўваецца |
| Невялікі аб'ём (1–15 куб. м/с), умераная тэрміновасць | LCL Ocean | Выдаткі на сумеснае выкарыстанне кантэйнераў; прымальныя для заказаў на папаўненне запасаў |
| Высокацэнная электроніка, кароткія тэрміны | Экспрэс-паветра | Хуткасць апраўдвае прэмію; зніжаны рызыка крадзяжу/пашкоджання |
| 100–500 кг, умераная тэрміновасць | Кансалідаванае паветра | Ідэальны варыянт для авіяперавозак |
| Транспартныя сродкі, будаўнічая тэхніка | Ро-Ро акіян | Пабудаваны па спецыяльнасці; часта танней, чым кантэйнерная перавозка |
| Буйнагабарытнае прамысловае абсталяванне | Перапынак насыпнога акіяна | Адзіны жыццяздольны варыянт; патрабуецца спецыялізаванае абслугоўванне |
| Хуткапсавальныя тавары, адчувальныя да тэмпературы | Паветраны або рэфрыжэратарны акіян |
Кошт дастаўкі з Кітая ў Анголу
Дыяпазоны эталонаў 2026 года зыходзячы з бягучых рынкавых умоў. Выкарыстоўвайце гэтыя лічбы для складання бюджэту; звяжыцеся з Dantful для атрымання дакладнай прапановы, адаптаванай да вашай канкрэтнай адпраўкі.
Параўнанне тарыфаў на авіяперавозкі і марскія перавозкі
| Маршрут (Кітай → Ангола) | Авіяперавозкі (USD/кг, 100 кг+) | Марскія перавозкі — поўны кантэйнер для перавозкі грузаў (USD) | Марскія перавозкі — зборныя перавозкі (USD/CBM) | нататкі |
|---|---|---|---|---|
| Шанхай → Луанда | $ 6.2 - $ 9.5 | 20 футаў GP: $2 050–$2 750 / 40 футаў GP: $3 350–$4 100 | 90–145 долараў ЗША (мінімум 2–3 куб. м) | Найвышэйшая частата; канкурэнтаздольныя тарыфы ў абодвух рэжымах |
| Нінбо → Луанда | $ 6.5 - $ 10.0 | 20 футаў GP: $2 050–$2 750 / 40 футаў GP: $3 350–$4 100 | 100–150 долараў ЗША (мінімум 2–3 куб. м) | Крыху вышэй, чым у Шанхаі; менш прамых рэйсаў |
| Шэньчжэнь → Луанда | $ 6.3 - $ 9.8 | 20 футаў GP: $2 050–$2 750 / 40 футаў GP: $3 350–$4 100 | 88–140 долараў ЗША (мінімум 2–3 куб. м) | Высокая частата вылетаў з Паўднёвага Кітая; канкурэнтаздольныя цэны |
| Гуанчжоу → Луанда | $ 6.3 - $ 9.7 | 20 футаў GP: $2 050–$2 750 / 40 футаў GP: $3 350–$4 100 | 92–148 долараў ЗША (мінімум 2–3 куб. м) | Падобна да Шэньчжэня; тэрмінал Наньша прапануе эфектыўную апрацоўку грузаў |
| Ціндао → Луанда | $ 6.7 - $ 10.2 | 20 футаў GP: $2 050–$2 750 / 40 футаў GP: $3 350–$4 100 | 108–160 долараў ЗША (мінімум 2–3 куб. м) | Прэмія для Паўночнага Кітая; больш працяглы транзіт, але стабільныя тарыфы |
| Ганконг → Луанда | $ 6.1 - $ 9.2 | 20 футаў GP: $2 050–$2 750 / 40 футаў GP: $3 350–$4 100 | 91–140 долараў ЗША (мінімум 2–3 куб. м) | Эфектыўнасць глабальных хабаў; авіяперавозкі нязначна таннейшыя з-за канкурэнцыі |
| Шанхай → Лабіта | $ 6.8 - $ 10.5 | 20 футаў GP: $2 050–$2 750 / 40 футаў GP: $3 350–$4 100 | 110–165 долараў ЗША (мінімум 2–3 куб. м) | Прэмія Lobito адлюстроўвае менш частыя паслугі; дадайце выдаткі на кармушку |
| Шэньчжэнь → Намібэ | $ 7.2 - $ 11.0 | 20 футаў GP: $2 050–$2 750 / 40 футаў GP: $3 350–$4 100 | 120–175 долараў ЗША (мінімум 3–5 куб. м) | Калідор з самым высокім коштам; абмежаваныя варыянты прамых перавозак; плануйце загадзя |
Чытанне табліцы тарыфаў: Стаўкі FCL ахопліваюць марскія перавозкі з кітайскага порта ў ангольскі порт (порт-порт). Яны не ўключаюць перавозку грузаў кітайскага паходжання аўтамабілем, мытнае афармленне экспарту, выдаткі на апрацоўку ў ангольскім тэрмінале, імпартныя пошліны або канчатковую дастаўку. Стаўкі LCL пазначаны за кубічны метр і ўключаюць апрацоўку CFS у месцы паходжання. Стаўкі на авіяперавозкі пазначаны за кілаграм для адгрузак вагой 100 кг і больш (больш цяжкія адгрузкі маюць больш нізкія стаўкі за кілаграм).
Эфектыўнасць выдаткаў FCL: кропка перасячэння аб'ёмаў
Часта задаюць пытанне: пры якім аб'ёме перавозкі FCL становіцца таннейшым за LCL?
У якасці прыблізнага арыенціра для маршруту Кітай-Ангола:
| тып кантэйнера | Прыблізная ёмістасць | Кошт зборных перавозак па цане 100/куб. м | Агульны кошт FCL | Кросовер CBM |
|---|---|---|---|---|
| 20 футаў GP | 28–30 куб. м (прыдатны для выкарыстання) | $ $ 2,800 3,000- | 3,200 долараў ЗША ў сярэднім. | ~28–30 куб. м |
| 40 футаў GP | 58–62 куб. м (прыдатны для выкарыстання) | $ $ 5,800 6,200- | 5,200 долараў ЗША ў сярэднім. | ~48–52 куб. м |
| 40 футаў HC | 66–70 куб. м (прыдатны для выкарыстання) | $ $ 6,600 7,000- | 5,500 долараў ЗША ў сярэднім. | ~50–55 куб. м |
Правіла: Калі аб'ём вашай адпраўкі перавышае прыблізна 15 куб. м, варта атрымаць прапановы як для поўнага кантэйнера (FCL), так і для зборных грузаў (LCL). Пры перавозцы больш за 25 куб. м FCL амаль заўсёды таннейшы. Для атрымання падрабязнай інфармацыі — уключаючы цэны на 20-футавыя, 40-футавыя і зборныя перавозкі па ўсіх асноўных маршрутах — глядзіце наш спецыяльны даведнік па коштах. А калі ваш груз шчыльны (цяжкі на кубічны метр), поўны кантэйнер з 20 футамі становіцца відавочным пераможцам нават пры меншых аб'ёмах, таму што збор за зборныя перавозкі залежыць ад большай вагі або меры.
Фактары, якія ўплываюць на канчатковы кошт дастаўкі
від транспарту — Марскія перавозкі на 80–90% таннейшыя за кілаграм, чым паветраныя. Выбірайце, зыходзячы з тэрміновасці, а не толькі з цаны.
Платная вага — За авіяперавозкі і зборныя перавозкі грузаў вы плаціце па большай з двух велічынь: фактычнай вазе або аб'ёмнай вазе (Д × Ш × В у см ÷ 6,000 для авіяперавозак; ÷ 1,000 для марскіх перавозак зборных грузаў). Грубазныя, але лёгкія грузы могуць быць нечакана дарагімі.
Паходжанне і прызначэнне — У партах першага ўзроўню (Шанхай, Шэньчжэнь, Луанда) найбольшая канкурэнцыя і найлепшыя тарыфы. У другарадных партах (Цындао, Лабіта, Намібэ) спаганяюцца прэміяльныя тарыфы.
Паліўныя зборы — Як авіяцыйныя, так і марскія перавозчыкі карэктуюць паліўныя надбаўкі штомесяц або штоквартальна. Гэта пераходныя выдаткі, якія вагаюцца ў залежнасці ад сусветных цэн на нафту.
Прэміі ў пікавы сезон — З жніўня па кастрычнік і за некалькі тыдняў да кітайскага Новага года назіраецца рэзкі рост ставак на 15–30% з-за рэзкага росту попыту.
Ваганні валют — Кошт перавозак звычайна ўказваецца ў доларах ЗША. Рост курсу кітайскага юаня ў адносінах да долара ЗША можа паўплываць на кітайскія зборы.
Характарыстыкі грузу — За небяспечныя грузы, негабарытныя прадметы і грузы з кантраляванай тэмпературай спаганяецца дадатковая плата.
Дадатковыя выдаткі, якія трэба ўлічыць у бюджэце (акрамя стаўкі фрахту)
Кошт марскіх або авіяперавозак — гэта толькі адзін з кампанентаў. Поўны бюджэт перавозкі з Кітая ў Анголу павінен улічваць:
| Катэгорыя выдаткаў | Тыповы дыяпазон | Хто плаціць? |
|---|---|---|
| Аўтаперавозкі адпраўлення (завод → порт) | 200–800 долараў (у залежнасці ад адлегласці) | Грузаадпраўшчыка |
| Мытнае афармленне экспарту з Кітая | $120–$300 за адпраўку | Грузаадпраўшчыка |
| Сертыфікат CNCA / ARCCLA | 250–450 долараў ЗША за барэль/літр | Грузаадпраўшчыка |
| Марскія/паветраныя перавозкі | Паводле табліцы тарыфаў | Згодна з Інкотэрмс |
| Апрацоўка на тэрмінале ў Анголе (THC) | 200–400 долараў за кантэйнер | Атрымальнік |
| Мытная пошліна Анголы | Залежыць ад кода ТН ЗЭД (звычайна 2%–30%) | Атрымальнік |
| ПДВ Анголы (IVA) | 14% ад кошту CIF + пошліна | Атрымальнік |
| Камісія мытнага брокера (з боку Анголы) | $300–$800 за адпраўку | Атрымальнік |
| Захоўванне ў порце Анголы (пры затрымцы) | 20–50 долараў ЗША ў дзень пасля бясплатнага перыяду | Атрымальнік |
| Канчатковая дастаўка (порт → склад) | 300–1,500 долараў (у залежнасці ад адлегласці) | Атрымальнік |
| Страхаванне грузаў | 0.3%–0.5% ад кошту грузу | Неабавязкова; вельмі рэкамендуецца |
Dantful International Logistics
Імпартныя правілы і мытнае афармленне ў Анголу
Сертыфікат CNCA (ARCCLA): абавязковая заўвага аб адсочванні грузаў у Анголе
Кожны камерцыйны груз, які паступае ў Анголу марскім шляхам, павінен мець сапраўдны сертыфікат CNCA (Conselho Nacional de Carregadores de Angola) — таксама вядома як накладная на адсочванне грузу ARCCLA або «Angola CTN».
Што гэта? CNCA — гэта электронны дакумент для адсочвання грузу, які выдаецца перад адплыццём судна з порта пагрузкі. Ён рэгіструе ваш груз у ангольскіх марскіх уладаў і пацвярджае, што груз адпавядае імпартным правілам Анголы.
Ключавыя факты, якія павінен ведаць кожны імпарцёр:
Гэта абавязкова. Без дзеючага нумара CNCA ў вашым накладным ваш груз не можа быць прапушчаны мытняй ні ў адным ангольскім порце — і кропка. За неадпаведныя грузы спаганяюцца штрафы, плата за захоўванне і магчымы рээкспарт за кошт імпарцёра.
Яго неабходна атрымаць ДА адпраўлення судна. Сертыфікат CNCA змяшчае спасылку на нумар коносамента і павінен быць выдадзены, пакуль судна знаходзіцца ў порце пагрузкі. Заяўкі, паданыя з зваротнай сілай, не прымаюцца.
Неабходныя дакументы для падачы заяўкі на CNCA: Камерцыйны рахунак-фактура, упаковачны ліст, чарнавік накладной, рахунак-фактура на перавозку (калі перавозка аплачана загадзя) і заяўка, запоўненая адпраўшчыкам або экспедытарам.
Кошт: Звычайна 250–450 долараў ЗША за накладную, у залежнасці ад пастаўшчыка паслуг і тэрміновасці.
Час апрацоўкі: 2–4 рабочыя дні пры звычайных абставінах. Тэрміновая дастаўка даступная з дадатковай платай.
Хто гэтым займаецца? Ваш экспедытар павінен кіраваць заяўкай CNCA ад вашага імя. Dantful International Logistics уключае апрацоўку CNCA ў наш стандартны пакет паслуг для Анголы, што гарантуе правільнае і своечасовае атрыманне сертыфіката — кожны раз. Мы апрацавалі тысячы заявак на CNCA і падтрымліваем прамыя каналы сувязі з адпаведнымі органамі.
Структура імпартных пошлін і падаткаў у Анголе
Ангола ўжывае тарыфы і падаткі на імпартныя тавары на аснове кошту CIF (кошт + страхаванне + перавозка грузаў). Дакладная стаўка пошліны залежыць ад кода тавару ў Гарманізаванай сістэме (HS):
| Катэгорыя прадукту | Тыповы дыяпазон імпартных пошлін | нататкі |
|---|---|---|
| Сыравіна і прамысловыя матэрыялы | 2% - 10% | Нізкія стаўкі для падтрымкі мясцовай прамысловасці |
| Машыны і абсталяванне | 5% - 15% | Некаторыя катэгорыі маюць права на зніжаныя стаўкі ў рамках інвестыцыйных стымулаў |
| Электроніка і бытавая тэхніка | 10% - 20% | Бытавая электроніка вышэйшага класа |
| Транспартныя сродкі | 10% - 30% | Залежыць ад тыпу аўтамабіля, узросту і аб'ёму рухавіка |
| Тэкстыль, абутак, тавары шырокага спажывання | 20% - 30% | Больш высокія стаўкі для абароны мясцовай вытворчасці |
| Прадукты харчавання | 5% - 30% | Значна адрозніваецца; на некаторыя асноўныя тавары дзейнічаюць зніжаныя стаўкі |
Падатак на дабаўленую вартасць (IVA): Ангола спаганяе 14% ПДВ ад кошту CIF плюс мытная пошліна. Гэта разлічваецца як:
ПДВ = 14% × (кошт CIF + імпартная пошліна)
Прыклад разліку для адгрузкі электронікі коштам 10 000 долараў ЗША (пры ўмове пошліны 15%):
Кошт CIF: 10,000 XNUMX долараў ЗША
Імпартная пошліна (15%): 1,500 долараў ЗША
База ПДВ: $11,500 XNUMX
ПДВ (14%): 1,610 долараў ЗША
Агульны кошт мытні: 3 110 долараў ЗША
Вось чаму важная дакладная класіфікацыя па кодах ТН ЗЭД — няправільная класіфікацыя з 5% да 20% пошліны істотна змяняе кошт пастаўкі.
Неабходныя дакументы для мытнага афармлення ў Анголе
Прадстаўленне поўнага і дакладнага пакета дакументаў з'яўляецца самым важным фактарам таго, наколькі гладка ваша адпраўка пройдзе мытню Анголы. Стандартны пакет уключае:
Арыгінал накладной (B/L) or Выпуск Telex — для марскіх перавозак; або Авіянакладная (AWB) для авіяперавозак
Сертыфікат CNCA / ARCCLA — абавязковы для ўсіх марскіх перавозак
Камерцыйная накладная — павінна быць на партугальскай, англійскай або французскай мовах; павінна ўтрымліваць падрабязнае апісанне тавараў, коды ГС, кошт адзінак, агульны кошт, умовы Інкотэрмс і краіну паходжання
ўпаковачны ліст — з указаннем вагі, памераў і колькасці пасылак, якія адпавядаюць рахунку-фактуры
Сертыфікат паходжання — могуць быць абавязаны запатрабаваць прэферэнцыйны тарыфны рэжым або для пэўных рэгуляваных тавараў
Ліцэнзія на імпарт (калі дастасавальна) — абавязкова для абмежаваных катэгорый прадуктаў
Сертыфікат фумігацыі — патрабуецца для драўляных упаковачных матэрыялаў (адпавядае ISPM 15)
Страхавое пасведчанне — калі груз застрахаваны (рэкамендуецца)
Pro рада: Мытныя органы Анголы старанна правяраюць адпаведнасць дакументаў. Нават невялікая разыходжанне паміж коштам у камерцыйным рахунку-фактуры і коштам, заяўленым CNCA, можа прывесці да поўнай праверкі і значных затрымак. Дазвольце дасведчанаму экспедытару праверыць вашы дакументы перад адпраўкай.
Працэс мытнага афармлення ў Анголе (тыповы паток)
Падача дакументаў перад прыбыццём — Ваш мытны брокер прадстаўляе пакет дакументаў мытні Анголы (AGA — Administração Geral Tributária) да прыбыцця судна або рэйса.
Мытнае афармленне і ацэнка — Мытня рэгіструе дэкларацыю і разлічвае пошліны і падаткі на аснове заяўленай кошту і класіфікацыі кода ТН ЗС.
Каналізацыя на аснове рызыкі — Грузавыя перавозкі накіроўваюцца па адным з трох каналаў:
Зялёны: Праверка толькі дакументаў; афармляецца на працягу 1-2 рабочых дзён
Жоўты: Праверка дакументаў; магчыма запытаць дадатковыя пацвярджальныя дакументы; 2–5 рабочых дзён
Чырвоны: Фізічны агляд; кантэйнер адкрываецца і аглядаецца; 5–10+ рабочых дзён
Аплата пошлін і падаткаў — Пасля ацэнкі пошліны і ПДВ павінны быць аплачаны ў поўным аб'ёме да выпуску грузу.
Выпуск і дастаўка — Пасля пацверджання аплаты мытня выдае ордэр на выпуск, і груз можна забраць для канчатковай адгрузкі.
Распаўсюджаныя мытныя памылкі і як іх пазбегнуць
| Пастка | Следства | Папярэджанне |
|---|---|---|
| Адсутнічае або няправільнае CNCA | Груз заблакаваны; спаганяюцца штрафы | Падайце заяўку перад адпраўленнем судна; пераканайцеся, што нумар CNCA ёсць у кантрактнай накладной. |
| Недаацэнены рахунак-фактура | Штраф + пераацэнка + затрымка | Дэкларуйце рэальную кошт здзелкі; Ангола выкарыстоўвае базы дадзеных ацэнкі |
| Няправільная класіфікацыя кода ТН ЗЭД | Ужыта няправільная стаўка пошліны; магчымыя штрафы | Скарыстайцеся паслугамі ліцэнзаванага мытнага брокера, які знаёмы з ангольскімі тарыфнымі графікамі. |
| Неадпаведнасць партугальскай мове | Дакументы адхіленыя | Пераканайцеся, што камерцыйны рахунак-фактура і ўпаковачныя дакументы ўтрымліваюць партугальскую мову або напісаны на дзвюх мовах. |
| Драўляная ўпакоўка без апрацоўкі па ISPM 15 | Фумігацыя, замоўленая ў порце; затрымка + кошт | Выкарыстоўвайце тэрмічна апрацаваныя/штампаваныя паддоны і скрыні; дадайце сертыфікат аб фумігацыі |
Dantful International Logistics
Дастаўка "ад дзвярэй да дзвярэй" з Кітая ў Анголу
дастаўка ад дзвярэй да дзвярэй пазбаўляе ад складанасцей каардынацыі некалькіх пастаўшчыкоў паслуг з розных краін і на розных мовах. Як надзейны пастаўшчык Dantful займаецца кожным крокам — ад забору з завода і апрацоўкі CNCA да мытнага афармлення і канчатковай дастаўкі ў любую кропку Анголы.
DDU супраць DDP: разуменне вашых варыянтаў у Анголе
Паслуга «ад дзвярэй да дзвярэй» прадугледжвае дзве асноўныя канфігурацыі ў адпаведнасці з Інкотэрмс 2020:
DDU (дастаўка без аплаты пошлін): Прадавец/экспедытар займаецца ўсім: ад забору ў Кітаі да міжнароднай перавозкі і мытнага афармлення ў Анголе, але пакупнік (імпарцёр) аплачвае ангольскія імпартныя пошліны, ПДВ і любыя іншыя падаткі прызначэння. Груз дастаўляецца да дзвярэй пакупніка; пакупнік аплачвае падатак.
DDP (дастаўка з аплатай пошлін): Прадавец/экспедытар пакрывае усё — перавозка грузаў, страхаванне, мытнае афармленне, імпартныя пошліны, ПДВ і канчатковая дастаўка. Пакупнік проста атрымлівае тавар да сваіх дзвярэй. DDP — гэта тое, што найбольш падобна на кур'ерскую дастаўку для грузавых перавозак.
Што лепш для Анголы?
| Facteur | DDU | DDP |
|---|---|---|
| Пачатковыя выдаткі для пакупніка | Ніжэйшыя (пошліны і падаткі аплачваюцца асобна) | Вышэйшая (пошліны і падаткі ўключаны ў прапанову) |
| Прадказальнасць | Ніжэйшая — ацэнка пошліны можа адрознівацца ад чаканай | Вышэйшая — агульная цана фіксуецца перад адпраўкай |
| Зручнасць | Сярэдні — пакупнік аплачвае падаткі самастойна | Максімум — усё зроблена за вас |
| Лепш за ўсё падыходзіць для | Усталяваныя імпарцёры з падатковай рэгістрацыяй у Анголе | Імпарцёры-пачаткоўцы; малы і сярэдні бізнес; праектныя грузы з фіксаванымі бюджэтамі |
| CNCA і дакументацыя | Ручкі экспедытара | Ручкі экспедытара |
DDP у Анголу — што ўваходзіць у прапанову DDP ад Dantful:
Самавываз з завода ў любым месцы Кітая
Мытнае афармленне экспарту (кітайскі бок)
Марскія або паветраныя перавозкі ў Луанду/Лабіта/Намібе
Апрацоўка сертыфікатаў CNCA / ARCCLA
Мытнае афармленне імпарту ў Анголу
Імпартныя пошліны і ПДВ (аплачаныя ад вашага імя)
Апошні грузавы перавоз да вашых дзвярэй у Анголе
CNCA ў DDP: Калі вы выбіраеце DDP з Dantful, кошт сертыфіката CNCA ўключаны ў вашу агульную прапанову. Мы займаемся заяўкай, праверкай і падачай — вам не трэба будзе непасрэдна ўзаемадзейнічаць з Ангольскай радай па суднаходстве.
Спосабы дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй» у залежнасці ад памеру адпраўлення
LCL ад дзвярэй да дзвярэй: Для адпраўленняў менш за 15 куб. м. Тавары кансалідуюцца ў пункце адпраўкі, адпраўляюцца марскім шляхам зборнымі перавозкамі, раскансалідуюцца ў Луандзе, праходзяць мытнае афармленне і дастаўляюцца да вашых дзвярэй.
FCL ад дзвярэй да дзвярэй: Для перавозак поўных кантэйнераў. Герметычны кантэйнер перамяшчаецца ад пастаўшчыка да вашых дзвярэй з мінімальнай прамежкавай апрацоўкай — аптымальна для бяспекі і хуткасці.
Авіяперавозкі ад дзвярэй да дзвярэй: Для тэрміновых або каштоўных адпраўленняў. Найхутчэйшы варыянт дастаўкі з любога кітайскага горада ў любы адрас у Анголе.
Унутранае распаўсюджванне: за межамі Луанды
Многім імпарцёрам патрэбныя тавары, якія дастаўляюцца ў гарады далёка за межы Луанды. Dantful каардынуе ўнутраныя перавозкі па ўсёй Анголе, у тым ліку:
| Горад прызначэння | З Луанды (прыблізны час у дарозе) | нататкі |
|---|---|---|
| Лабіта / Бенгела | 6-8 гадзін | Асфальтаваная шаша; надзейная |
| Уамбо | 8-10 гадзін | Цэнтральнае нагор'е; добрыя дарожныя ўмовы |
| Лубанга | 10-12 гадзін | Паўднёвы вузел; асфальтаваная нацыянальная дарога |
| Маланне | 6-7 гадзін | Паўночны ўсход; паляпшэнне інфраструктуры |
| Soyo | 8-10 гадзін | Паўночна-заходні; нафтагазавы рэгіён |
| Дундо (Паўночная Лунда) | 16-20 гадзін | Далёкі паўночны ўсход; заплануйце дадатковы буферны час |
| Менонге (Куандо Кубанга) | 14-16 гадзін | Паўднёва-ўсход; абмежаваная інфраструктура ў сезон дажджоў |
Асноўныя меркаванні пры дастаўцы "ад дзвярэй да дзвярэй" у Анголу
Пытанні папярэдняга мытнага афармлення — Для DDP мытныя пошліны і падаткі павінны быць ацэнены перад адпраўкай, каб быў вядомы кошт дастаўкі. Звяртайцеся да экспедытара, які можа прадаставіць абавязковыя або амаль абавязковыя разлікі кошту дастаўкі.
Упакоўка для апошняй мілі — Тавары, якія перажылі марское падарожжа ў кантэйнеры, усё роўна могуць быць пашкоджаны на ангольскіх дарогах, калі іх не ўпакаваць належным чынам. Абмяркуйце патрабаванні да ўпакоўкі з вашым экспедытарам у залежнасці ад канчатковага месца дастаўкі.
Праверка адрасу — Ангольскія адрасныя сістэмы менш стандартызаваныя, чым у Кітаі ці Еўропе. Падайце GPS-каардынаты, арыентыры і мясцовыя кантактныя нумары, каб забяспечыць бесперабойную канчатковую дастаўку.
Страхоўка на ўвесь шлях — Страхоўка «ад дзвярэй да дзвярэй» пакрывае ўвесь транзітны ланцужок (марскія/паветраныя + унутраныя перавозкі). Пераканайцеся, што ваш поліс распаўсюджваецца на ўнутраную частку Анголы, а не толькі на перавозку «ад порта да порта».
Як Dantful International Logistics дастаўляе тавары ад дзвярэй да дзвярэй
Dantful International Logistics — ваш надзейны партнёр па дастаўцы «ад дзвярэй да дзвярэй» з Кітая ў Анголу. Нашы паслугі дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй» з Анголы ўключаюць:
Поўная магчымасць DDP — CNCA, мытныя пошліны, ПДВ і ўсе зборы ўключаны; адна цана, ніякіх нечаканасцяў
Гнуткія рэжымы — Варыянты перавозак зборных грузаў (LCL), поўных кантэйнераў (FCL) і авіяперавозак «ад дзвярэй да дзвярэй», адаптаваныя да вашага аб'ёму і тэрміновасці
Дастаўка па ўсёй Анголе — З Луанды ў Лабіта, Уамба, Лубанга і далей
Двухмоўныя аперацыі — Наша каманда размаўляе на англійскай, кітайскай і партугальскай мовах, што дазваляе пераадолець моўны разрыў паміж кітайскімі пастаўшчыкамі і ангольскімі пакупнікамі.
Адсочванне ў рэжыме рэальнага часу — Кантралюйце сваю адпраўку ад завода да парога Анголы з штодзённымі абнаўленнямі
Пакрокавае кіраўніцтва па дастаўцы з Кітая ў Анголу з Dantful
Крок 1: Пачатковая кансультацыя і прапанова
Працэс пачынаецца з размовы. Нашы спецыялісты па гандлі з Анголай зададуць вам наступныя пытанні:
Тып вашага прадукту, коды ТН ЗЭД і аб'ём адгрузкі
Месцазнаходжанне пастаўшчыка ў Кітаі
Канчатковы адрас дастаўкі ў Анголе
Пераважны рэжым (марскі/паветраны) і ўзровень абслугоўвання (FCL/LCL/DDP)
Любыя спецыяльныя патрабаванні (небяспечныя грузы, негабарытныя грузы, сціслыя тэрміны)
Зыходзячы з гэтага, мы прапануем падрабязная каштарысная прапанова па асобных пазіцыях пакрыццё ўсіх выдаткаў ад самавывазу да ангольскай мытні, уключаючы апрацоўку CNCA, разліковыя пошліны і ПДВ для адпраўленняў DDP. Ніякіх схаваных плацяжоў, ніякіх нечаканасцяў.
Крок 2: Браніраванне і падрыхтоўка да адпраўкі
Пасля таго, як вы зацвердзіце прапанову, мы:
Кніжная прастора з нашым перавозчыкам па кантракце на аптымальным судне або рэйсе ў адпаведнасці з вашымі тэрмінамі
Збор каардынат ад вашага(-іх) пастаўшчыка(-оў) у Кітаі — з аднаго або некалькіх месцаў
Праверце ўпакоўку — наша каманда правярае, ці ўпакаваныя тавары з улікам марскіх перавозак і ўмоў дарожнага руху па Анголе. Пры неабходнасці мы кансультуем па пытаннях армавання, паддонавання і гідраізаляцыі.
Кіраванне маркіроўкай — усе скрынкі і паддоны маркіруюцца ў адпаведнасці з упакоўкай, што зніжае рызыку мытнага дагляду
Для Пастаўкі FCL, мы арганізуем размяшчэнне пустога кантэйнера на аб'екце вашага пастаўшчыка для непасрэднай пагрузкі. Для LCL, мы каардынуем дастаўку да прызначанай намі станцыі кантэйнерных перавозак (CFS).
Крок 3: Дакументацыя і апрацоўка CNCA
Вось тут і спатрэбіцца вопыт на маршруце ў Анголу. Наша каманда па дакументацыі рыхтуе:
Камерцыйная накладная — праверана на дакладнасць кодаў ТН ЗЭД, адпаведнасць кошту і адпаведнасць партугальскай мове
ўпаковачны ліст — падрабязная расшыфроўка, якая адпавядае рахунку-фактуры радок за радком
Накладная / Авіянакладная — складзена з правільнымі дадзенымі атрымальніка, апавяшчальнікам і спасылкай на CNCA
Сертыфікат CNCA / ARCCLA — пададзена заяўка ДА адпраўлення судна; пацверджана ў адпаведнасці з канвеерам
Сертыфікат паходжання — калі патрабуецца для вашай катэгорыі прадуктаў
Сертыфікат фумігацыі — калі выкарыстоўваецца драўляная ўпакоўка
Экспартная мытная дэкларацыя — пададзена ў мытню Кітая для афармлення экспарту
Усе дакументы перад адпраўкай правяраюцца на адпаведнасць. Адно неадпаведнасць паміж рахункам-фактурай і дэкларацыяй CNCA можа затрымаць афармленне на тыдні — мы гарантуем, што гэтага ніколі не здараецца.
Крок 4: Мытнае афармленне экспарту (кітайскі бок)
Мытнае афармленне экспарту з Кітая звычайна простае, але патрабуе дакладнай дакументацыі. Наша ўласная каманда мытных брокераў займаецца:
Падача электроннай мытнай дэкларацыі
Любая неабходная праверка або праверка кітайскімі ўладамі
Каардынацыя з тэрміналам/аэрапортам для перадачы грузу
Афармленне экспарту ў буйных кітайскіх партах звычайна займае 1-2 рабочых дні для стандартных грузаў.
Крок 5: Міжнародны транзіт і адсочванне ў рэжыме рэальнага часу
Пасля адплыцця судна або вылету рэйса вы атрымаеце:
Спасылка для адсочвання этапаў — праглядаць прагрэс вашай адпраўкі ад адпраўлення да прыбыцця
Актыўныя апавяшчэнні — мы папярэджваем вас, калі судна адпраўляецца, калі яно дасягае партоў перагрузкі і калі яно прыбывае ў порт прызначэння
Папярэдні прагляд дакумента — мы дасылаем вам паведамленне аб прыбыцці і пакет мытных дакументаў да прыбыцця судна, каб вы маглі азнаёміцца з імі і падрыхтавацца
Для марскіх перавозак міжнародны транзітны этап доўжыцца 30–45 дзён. Для авіяперавозак — 1–4 дні. На працягу гэтага перыяду наша каманда сочыць за любымі зменамі ў раскладзе і інфармуе вас аб сітуацыі.
Крок 6: Мытнае афармленне ў Анголе і канчатковая дастаўка
Калі ваш груз прыбывае ў Анголу, наш мясцовы мытны брокер неадкладна пачынае афармленне:
Падача дакументаў да ангольскай мытні (AGA) з правераным CNCA
Ацэнка пошлін і падаткаў на аснове заяўленай кошту і кодаў ТН ЗЭД
Аплата пошлін і ПДВ (папярэдняе фінансаванне Dantful для адпраўкі DDP; узгадненне з вамі для DDU)
Мытны выпуск — звычайна 2–5 рабочых дзён для атрымання чыстай дакументацыі; даўжэй, калі патрабуецца фізічная праверка
Апошнія перавозкі грузаў па вашым пазначаным адрасе — у любую кропку Анголы
Чаму варта выбраць Dantful у якасці экспедытара грузаў з Кітая ў Анголу
, Dantful прыўносіць у кожную адпраўку непераўзыдзеныя веды маршрутаў, экспертныя веды ў галіне рэгулявання і мясцовую інфраструктуру.
Чым адрозніваецца Дантфул у кітайска-ангольскім калідоры
| Магчымасці | Чаму гэта важна для вашай перавозкі ў Анголу |
|---|---|
| Ліцэнзія экспедытара класа А (Міністэрства камерцыі Кітая) | Юрыдычна дазволена і рэгулявана; ваш груз апрацоўваецца ліцэнзаваным аператарам, які мае пад сабой гарантыі |
| Сертыфікацыя NVOCC (кітайскі MOT) | Мы афармляем уласныя накладныя для поўных каносаментаў (FCL) і зборных каносаментаў (LCL) — хутчэйшая дакументацыя, адзіны пункт адказнасці |
| Членства ў FMC і Jctrans | Міжнародна прызнаныя паўнамоцтвы; адпаведнасць сусветным стандартам дастаўкі |
| 15+ гадоў у міжнароднай лагістыцы | Глыбокія веды па канкрэтных маршрутах; мы арыентаваліся ў заканадаўчых зменах Анголы, умовах у партах і дынаміцы рынку на працягу ўсіх эканамічных цыклаў. |
| Спецыялізаваны гандлёвы аддзел Анголы | Каманда, якая спецыялізуецца на калідоры Кітай-Ангола, а не ўніверсал, які працуе з 50 краінамі. Мы ведаем працэс CNCA, чаканні ангольскіх мытнікаў і варыянты перавозчыкаў, якія найлепш падыходзяць для кожнага профілю грузу. |
| Кантракты прамых перавозчыкаў | Пагадненні аб аб'ёме перавозак з Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Ethiopian Cargo і іншымі — што прыводзіць да канкурэнтаздольных тарыфаў і прыярытэтнага размеркавання прасторы |
| Сетка мясцовых агентаў Анголы | Наладжаныя адносіны з ліцэнзаванымі мытнымі брокерамі і транспартнымі кампаніямі ў Луандзе, Лабіта і Намібе — ніякай рулеткі з субпадрадчыкамі |
| Двухмоўная каманда (англійская, кітайская, партугальская) | Бесперашкодная камунікацыя паміж вашымі кітайскімі пастаўшчыкамі, нашай аперацыйнай камандай і ангольскімі ўладамі |
| Адсочванне ў рэжыме рэальнага часу і штодзённыя абнаўленні | 50 аперацыйных супрацоўнікаў + больш за 50 супрацоўнікаў службы падтрымкі кліентаў, якія забяспечваюць праактыўны маніторынг адгрузак |
| Адна станцыя абслугоўвання | Марскія перавозкі, авіяперавозкі, поўныя кантракты (FCL), зборныя перавозкі (LCL), перавозкі на борт (Ro-Ro), перавозка грузаў навалам (BREAK BOOK), DDP, DDU, апрацоўка CNCA, мытнае афармленне, страхаванне, складское захоўванне — адзін партнёр, адзін кантракт, адна кантактная асоба |
Станьце партнёрам Dantful сёння
Дастаўка з Кітая ў Анголу не павінна быць складанай. Незалежна ад таго, шукаеце вы або найбольш поўны спектр лагістычных паслуг, Dantful спалучае канкурэнтаздольныя цэны з прафесійным абслугоўваннем. Ад адной партыі зборных грузаў да бесперапыннага кантэйнернага перавозак, Dantful International Logistics забяспечвае экспертныя веды, надзейнасць і празрыстасць, неабходныя для пабудовы ўстойлівага ланцужка паставак.
Запытайце прапанову сёння
Пытанні і адказы
Марскія перавозкі з буйных кітайскіх партоў у Луанду звычайна займае 30–46 дзён з порта ў порт, у залежнасці ад порта адпраўлення, маршруту і таго, ці з'яўляецца паслуга прамой ці ўключае перагрузку. Лобіта і Намібе дадаюць 2–7 дзён і 4–12 дзён адпаведна. Паветраны груз звычайна займае 5–10 дзён ад дзвярэй да дзвярэй з большасці кітайскіх гарадоў у Луанду.
2. Колькі каштуе дастаўка 20-футавага кантэйнера з Кітая ў Анголу?
A 20-футавы кантэйнер (FCL) з Кітая ў Луанду ў цяперашні час вагаецца ад Ад $ 2,750 да $ 4,350 USDу залежнасці ад порта паходжання (Шэньчжэнь і Ганконг звычайна знаходзяцца ў ніжняй частцы спісу; Ціндао і паўночныя парты — у верхняй). Найноўшыя лічбы глядзіце ў нашым спецыяльным даведніку па , дзе выдаткі разбіваюцца па памеры кантэйнера, спосабу дастаўкі і маршруце. Звярніце ўвагу, што кошт марской перавозкі — гэта толькі адзін кампанент; дадатковыя выдаткі дадаюцца за кошт паходжання, зборы CNCA, апрацоўка ў тэрмінале Анголы, мытныя пошліны і ўнутраная дастаўка.
3. Што такое сертыфікат CNCA і ці патрабуецца ён для маёй адпраўкі?
,en CNCA (National Conselho de Carregadores de Angola) — таксама называецца накладной на адсочванне грузу ARCCLA або Ангольскай CTN — гэта абавязковае Электронны сертыфікат патрабуецца для ўсіх камерцыйных марскіх перавозак, якія ўязджаюць у Анголу. Яго неабходна атрымаць да таго, як судна адыдзе з порта пагрузкі. Без дзеючага CNCA ваш груз не можа прайсці мытню Анголы і можа быць аплачаны штраф, плата за захоўванне або абавязковы рээкспарт. Dantful апрацоўвае CNCA для ўсіх марскіх перавозак, якія накіроўваюцца ў Анголу, у рамках нашай стандартнай паслугі.
4. Якія дакументы мне патрэбныя для мытнага афармлення ў Анголе?
Асноўны пакет дакументаў уключае: Арыгінал накладной або тэлексавае вызваленне, Сертыфікат CNCA / ARCCLA, Камерцыйная накладная (партугальская, англійская або французская), ўпаковачны ліст, Сертыфікат паходжання (калі дастасавальна), Сертыфікат фумігацыі (калі выкарыстоўваецца драўляная ўпакоўка), Страхавое пасведчанне (калі застрахаваны), а таксама любыя ліцэнзіі або дазволы на імпарт канкрэтных тавараў, неабходныя для абмежаваных катэгорый тавараў.
5. Які кітайскі порт найлепш падыходзіць для дастаўкі ў Анголу?
«Лепшы» порт залежыць ад месцазнаходжання вашага пастаўшчыка. Shenzhen і Гуанчжоу аптымальныя для пастаўшчыкоў у Гуандуне і паўднёвым Кітаі — яны прапануюць частыя рэйсы ў Луанду і канкурэнтаздольныя цэны. Шанхай і Нінбо найлепш падыходзяць для пастаўшчыкоў у дэльце ракі Янцзы. Ганконг
