Незалежна ад таго, імпартуеце вы тэхніку, электроніку, аўтазапчасткі ці спажывецкія тавары, эфектыўная дастаўка вашага грузу з Кітая ў Нігерыю зводзіцца да правільнага выбару спосабу перавозкі, дакументацыі і выканання мясцовых мытных патрабаванняў. Гэтая старонка правядзе вас праз усе этапы прыняцця рашэнняў, ад марскога або паветранага транспарту да сертыфікацыі SONCAP, з празрыстымі арыенцірамі выдаткаў і практычнымі тэрмінамі дастаўкі.
Варыянты перавозкі з Кітая ў Нігерыю: марскія перавозкі супраць авіяперавозак у Нігерыю
тып вашага грузу, вашы тэрміны і ваш бюджэтВось кароткае параўнанне, перш чым мы паглыбімся ў кожны рэжым.
| Facteur | Марскія перавозкі | авіяперавозкі |
|---|---|---|
| Лепш за ўсё падыходзіць для | Масавыя перавозкі, цяжкая тэхніка, транспартныя сродкі, буйныя спажывецкія тавары | Дарагая электроніка, тэрміновае папаўненне запасаў, узоры, хуткапсавальныя тавары |
| Транзітны час (з порта ў порт) | 35–52 дзён | 5–10 дзён |
| Каштаваць | 2,200–5,100 долараў ЗША за кантэйнер (FCL) / 79–135 долараў ЗША/куб. м (LCL) | 5.3–10.0 $/кг (ад 100 кг) |
| Ключавыя пункты ўваходу ў Нігерыю | Лагас-Апапа, востраў Тын-Кэн, Порт-Харкорт, Онне | LOS (Лагас), ABV (Абуджа), PHC (Порт-Харкорт) |
| Складанасць дакументацыі | Вышэйшая адукацыя — патрабуецца форма M, PAAR, SONCAP | Патрабуюцца тыя ж дакументы, але звычайна афармленне хутчэйшае |
Калі выбраць марскія перавозкі
з'яўляецца асновай гандлю паміж Кітаем і Нігерыяй. Калі ваш груз важыць больш за 500 кг і вы можаце чакаць 5-8 тыдняў ад дзвярэй да дзвярэй, марскі транспарт амаль заўсёды з'яўляецца лепшым выбарам з пункту гледжання кошту.
Некалькі фактаў, спецыфічных для Нігерыі, якія варта мець на ўвазе:
Парты Лагаса апрацоўваюць прыкладна 70% імпарту Нігерыі. Апапа і востраў Тын-Кэн знаходзяцца ў Лагосе. Калі ваш канчатковы кліент знаходзіцца ў Лагосе, марскія перавозкі непасрэдна ў Апапа або Тын-Кэн значна зэканомяць выдаткі на ўнутраныя перавозкі.
Порт-Харкорт і Онне — найлепшы выбар для перавозкі нафтагазавага абсталявання, прамысловай тэхнікі або грузаў, прызначаных для дэльты Нігера / паўднёвага ўсходу.
Марскія перавозкі з Кітая ў Нігерыю звычайна праходзяць праз Суэцкі канал або вакол мыса Добрай Надзеі, у залежнасці ад перавозчыка і геапалітычных умоў. Маршруты праз Суэцкі канал хутчэйшыя, але могуць быць звязаныя з прэміяй за рызыку ў перыяды нестабільнасці.
FCL супраць LCL супраць Breakbulk супраць RoRo — які варыянт для вашага грузу?
Замест агульных азначэнняў, вось табліца рашэнняў, адаптаваная да маршруту па Нігерыі:
| Ваш груз | Рэкамендаваны рэжым | Тыповы транзіт | што паглядзець |
|---|---|---|---|
| Поўны кантэйнер машын, мэблі, пліткі або сыпкіх тавараў | FCL (20'GP або 40'GP/HQ) | 35–45 дзён | Заторы ў Апапа могуць павялічыцца на 1-3 тыдні; кантэйнеры часта ачышчаюцца хутчэй. |
| Меншыя пастаўкі (1–15 куб. м): запасныя часткі, электроніка, невялікія партыі спажывецкіх тавараў | LCL (загрузка менш кантэйнера) | 38–52 дзён | Цэнтры кансалідацыі зборных грузаў часта знаходзяцца ў Лагасе; дадайце дадатковыя дні для дэкансалідацыі і мытнага агляду |
| Патрыманыя аўтамабілі, грузавікі, будаўнічая тэхніка | Ро-ро (рол-он/рол-оф) | 30–40 дзён | Нігерыя з'яўляецца адным з найбуйнейшых імпарцёраў патрыманых аўтамабіляў у Афрыцы. Транспартныя сродкі павінны адпавядаць патрабаванням SONCAP і ўзроставым абмежаванням. |
| Буйнагабарытнае прамысловае абсталяванне, краны, генератары, якія не змяшчаюцца ў кантэйнер | Разборка | 40–55 дзён | Онне і Порт-Харкорт з'яўляюцца пераважнымі портамі разгрузкі для цяжкіх грузавікоў і праектных грузаў. |
Для падрабязнай разборкі — у тым ліку расклад суднаў, варыянты перавозчыкаў і сезонныя тэндэнцыі тарыфаў — глядзіце наш спецыяльны даведнік па марскіх перавозках.
Асноўныя акіянскія парты Нігерыі і чаго чакаць
| Port | размяшчэнне | Best For | Рэальнасць затораў |
|---|---|---|---|
| Партовы комплекс Лагаса (Апапа) | Лагос | Генеральныя грузы, кантэйнеры | Моцныя заторы. Затрымкі перад прычалам у пік сезона складаюць 1–3 тыдні. Заплануйце рэзервовы графік. |
| Порт вострава Цін-Кэн | Лагос | Грузы ў кантэйнерах | Крыху менш загружаны, чым Апапа; многія перавозчыкі аддаюць перавагу яму для разгрузкі FCL |
| Порт Порт-Харкорт | Рыверс Стэйт, паўднёвы ўсход | Прамысловыя тавары, пастаўкі нафты і газу | Умераны рух. Падыходзіць для грузаў, якія накіроўваюцца ў рэгіён дэльты Нігера. |
| Адзін порт | Рыверс Стэйт (каля Порт-Харкорта) | Абсталяванне для нафтагазавай прамысловасці, праектныя грузы, насыпныя грузы | Спецыялізаваны аб'ект; эфектыўны для перавозкі цяжкіх грузаў і грузаў, звязаных з афшорнай зонай |
Pro рада: Калі ваша адгрузка не тэрміновая, пазбягайце браніравання дастаўкі на жнівень-лістапад — гэта перадкалядны ўсплёск імпарту ў Нігерыі і пік загружанасці партоў.
Калі выбіраць авіяперавозкі
— гэта найлепшы варыянт, калі хуткасць мае большае значэнне, чым кошт, або калі кошт вашага грузу робіць больш працяглую рызыку пашкоджання/крадзяжу марскіх перавозак непрымальнай.
Авіяперавозкі маюць найбольшы сэнс, калі:
Вы адпраўляеце высокакаштоўнай электронікі (смартфоны, аксэсуары, камп'ютэрнае абсталяванне), дзе больш працяглы тэрмін страхавання марскіх перавозак зніжае эканомію на перавозках
вам трэба тэрміновае папаўненне запасаў — у вашай краме ў Лагосе скончыўся тавар, які хутка раскупляецца, і кожны тыдзень дэфіцыту каштуе даражэй, чым прэмія за авіяперавозку
Вы адпраўляеце узоры або прататыпы перад аптовым заказам, каб праверыць якасць перад тым, як зрабіць заказ на поўны кантэйнер
Вы адпраўляеце хуткапсавальныя або адчувальныя да тэмпературы тавары дзе час марскога транспарту можа паставіць пад пагрозу якасць прадукту
Асноўныя грузавыя авіяцыйныя вузлы Нігерыі:
| аэрапорт | код | Абслугоўваны рэгіён | нататкі |
|---|---|---|---|
| Міжнародны аэрапорт Муртала Мухамед | ЛОС (Лагас) | Паўднёва-заходні / Нацыянальны | Найзагружанейшы грузавы аэрапорт; сюды прыбывае большая частка авіяперавозак з Кітая |
| Міжнародны аэрапорт Nnamdi Azikiwe | ABV (Абуджа) | Цэнтральны / Поўнач | Добра падыходзіць для ўрадавага і інстытуцыйнага імпарту |
| Міжнародны аэрапорт Порт-Харкорт | PHC | Дэльта Нігера / Паўднёвы ўсход | Важна для абсталявання для нафтагазавай прамысловасці і прамысловых запчастак |
Маршруты дастаўкі з Кітая ў Нігерыю
11,000–12,000 км (6 800–7 500 міль) па прамой — і канкрэтны абраны маршрут можа істотна адрознівацца ў залежнасці ад перавозчыка, сезону і геапалітычных умоў.
Акіянскія шляхі: два асноўныя калідоры
Амаль усе марскія перавозкі з Кітая ў Нігерыю праходзяць па адным з двух калідораў — праз Суэцкі канал or праз Мыс Добрай Надзеі.
Маршрут А: Паўднёва-Кітайскае мора → Малакскі праліў → Індыйскі акіян → Суэцкі канал → Міжземнамор'е → Гібралтар → Заходняя Афрыка → Лагас (Апапа/Тін Кэн)
Гэта стандартны маршрут і самы хуткі для грузаў, якія паступаюць з большасці кітайскіх партоў. Ключавыя пункты маршруту:
— Адпраўленне з буйных кітайскіх партоў
Паўднёва-Кітайскім мора — Пачатковы этап на поўдзень з кітайскіх вод
Сінгапурскі праліў — Буйны перагрузачны і бункеравальны цэнтр
Indian Ocean — Пераход праз калідор Шры-Ланка/Мальдывы
Адэнскі заліў → Баб-эль-Мандэб → Чырвонае мора — Уваход у вузкі пункт на Блізкім Усходзе
Суэцкі канал (Егіпет) — Транзіт каналам у Міжземнае мора
Міжземнае мора → Гібралтарскі праліў — Выхад у Атлантыку
Узбярэжжа Заходняй Афрыкі — Уздоўж Марока, Сенегала, Ганы ў Гвінейскі заліў
Лагас (Апапа / востраў Тын-Кэн) or Буй Боні Фэрвэй → Порт-Харкорт / Онэ
Транзітны час: 35–45 дзён з порта ў порт
Лепш за ўсё падыходзіць для: Груз з Шанхая, Нінбо, Шэньчжэня, Гуанчжоу, Ганконга
Частата абслугоўвання: Некалькі штотыднёвых рэйсаў з буйных кітайскіх партоў праз CMA CGM, Maersk, COSCO, MSC і PIL
Фактары рызыкі: Транзітныя зборы па Суэцкім канале павялічваюць кошт перавозкі; праблемы бяспекі ў Чырвоным моры / Баб-эль-Мандэбе могуць прывесці да змены маршруту
Маршрут B: Паўднёва-Кітайскае мора → Індыйскі акіян → Мыс Добрай Надзеі → Заходняя Афрыка → Нігерыя
Гэтая больш доўгая альтэрнатыва абплывае Афрыку праз паўднёвы ўскраек. Перавозчыкі пераключаюцца на гэты маршрут, калі рух па Суэцкім канале парушаецца (геапалітычная нестабільнасць у рэгіёне Чырвонага мора, закаркаванне канала) або калі больш нізкія зборы за карыстанне каналам кампенсуюць дадатковыя выдаткі на паліва пры вельмі доўгіх перавозках.
Транзітны час: 45–55 дзён з порта ў порт (дадаюцца 7–14 дзён у параўнанні з маршрутамі па Суэцкім канале)
Лепш за ўсё падыходзіць для: Груз з Ціндао і паўночных кітайскіх партоў (некаторыя перавозчыкі накіроўваюцца праз Кейп-Код незалежна ад умоў Суэцкага праліва з-за аптымізацыі раскладу)
Фактары рызыкі: Больш працяглы час знаходжання ў моры (павелічэнне кошту страхоўкі); менш пунктаў папаўнення запасаў/сховішчаў
Заўвага за 2026 год: Пасля парушэнняў бяспекі ў Чырвоным моры ў 2024–2025 гадах многія перавозчыкі ўстанавілі двайное цэнаўтварэнне для маршрутаў праз Суэц і Кейп-Код, даючы грузаадпраўшчыкам магчымасць выбару. Маршрут праз Суэц звычайна эканоміць 10–14 дзён, але мае больш высокую страхоўку ад ваенных рызык. Ваш спецыяліст па дастаўцы Dantful абмяркуе з вамі бягучы рэкамендаваны маршрут пры браніраванні.
Ключавыя перавалкавыя вузлы для грузаў, якія накіроўваюцца ў Нігерыю
Не кожная перавозка паміж Кітаем і Нігерыяй з'яўляецца прамой. Шматлікія зборныя і невялікія поўныя перавозкі грузаў ажыццяўляюцца праз рэгіянальныя хабы:
| Перавалачны вузел | Краіна | Роля на маршруце Кітай-Нігерыя |
|---|---|---|
| Сінгапур | Сінгапур | Найбольш загружаны перагрузачны порт у свеце; тут перагружаецца шмат кантэйнераў кітайскага паходжання на судны, якія накіроўваюцца ў Заходнюю Афрыку. |
| Порт Кланг | Малайзія | Ключавы вузел Паўднёва-Усходняй Азіі; агульны пункт рэтрансляцыі для партоў паўднёвага Кітая (Шэньчжэнь, Гуанчжоу) |
| Каломба | Шры Ланка | Рэлейны вузел Індыйскага акіяна; усё большае значэнне для сувязі паміж Паўднёвай Азіяй і Заходняй Афрыкай |
| Танжер Мед | Марока | Важныя вароты паміж Міжземнамор'ем і Заходняй Афрыкай; некаторыя перавозчыкі перагружаюць тут кітайскія грузы на фідэрныя судны, якія абслугоўваюць Лагас |
| Ломе | таго | Рэгіянальны цэнтр Заходняй Афрыкі; меншыя фідэрныя судны дастаўляюць тавары ў Лагас, Апапу і Порт-Харкорт |
| Абіджан | Бераг Слановай Косці | Яшчэ адзін заходнеафрыканскі пункт рэтрансляцыі для рэгіянальнага распаўсюджвання ў Нігерыю |
Для самая танная дастаўка з Кітая ў НігерыюПерагрузка праз такі хаб, як Сінгапур або Порт-Кланг, часам можа прывесці да больш нізкай стаўкі фрахту, чым прамое плаванне — за кошт больш працяглага часу транзіту і дадатковага этапу апрацоўкі.
Маршруты авіяперавозак: Hub-and-Spoke праз Блізкі Усход / Усходнюю Афрыку
Авіяперавозкі з Кітая ў Нігерыю рэдка выконваюцца прамымі перавозкамі. Большасць грузавых маршрутаў праходзяць па ступіцах-спіцавая мадэль праз буйныя авіяцыйныя вузлы Блізкага Усходу, Усходняй Афрыкі або Еўропы:
| Падключэнне да цэнтра | Тыповая маршрутызацыя | Авіякампанія |
|---|---|---|
| Дубай (DXB/DWC) | Кітай → Дубай → Лагас | Emirates SkyCargo, flydubai Cargo |
| Доха (DOH) | Кітай → Доха → Лагас | Qatar Airways Cargo |
| Адыс-Абеба (ADD) | Кітай → Адыс-Абеба → Лагас/Абуджа | Ethiopian Airlines Cargo (моцная сетка ў Афрыцы) |
| Стамбул (IST) | Кітай → Стамбул → Лагас/Абуджа/Порт-Харкорт | турэцкія Грузы |
| Каір (CAI) | Кітай → Каір → Лагас | EgyptAir Cargo |
| Найробі (NBO) | Кітай → Найробі → Лагас | Кенійскія авіялініі Cargo / Astral Aviation |
Транзітны час: 5–10 дзён у агульнай складанасці (у тым ліку 1–3 дні на перасадку)
Прамыя рэйсы: Ганконг → Лагас і Гуанчжоу → Лагас выконваюць толькі абмежаваную колькасць прамых грузавых рэйсаў; гэта самы хуткі варыянт, калі ён даступны (4–6 дзён).
Найбольш загружаны паветраны калідор па аб'ёме: Шанхай Пудун (PVG) → Дубай (DXB) → Лагас (LOS), аператар: Emirates SkyCargo
Выбар маршруту: практычныя высновы
| Калі вы аддаяце перавагу… | Выберыце гэты маршрут |
|---|---|
| Найхутчэйшы марскі транспарт | Прамое плаванне Шанхай/Нінбо → Лагас праз Суэцкі канал (35–40 дзён) |
| Найніжэйшы кошт марскіх перавозак | Кансалідацыя зборных грузаў праз Сінгапур або Порт-Кланг; або поўныя перавозкі праз мыс Кейп, калі прэміі за Суэцкі рэйс высокія. |
| Надзейнасць / стабільнасць графіка | Прамыя перавозкі буйных перавозчыкаў (CMA CGM, Maersk, COSCO) з Шанхая або Нінбо ў Лагас |
| Найхутчэйшы авіяперавозак | Прамы грузавы рэйс Ганконг → Лагас (4–6 дзён) або Гуанчжоу → Лагас, калі даступна |
| Груз у Порт-Харкорт / Онне | Паходжанне з Шэньчжэня або Гуанчжоу → перагрузка ў Ломэ або Танжэры → адпраўка ў Порт-Харкорт |
| Грузавыя перавозкі ў Абуджу (паветраныя перавозкі) | Авіяперавозкі праз хаб Ethiopian Airlines (ADD) — наймацнейшае злучэнне з ABV |
Ваш маршрут у канчатковым выніку вызначаецца вашым порт паходжання ў Кітаі, Ваш пункт прызначэння ў Нігерыі, і бягучы расклады і ўмовы перавозчыкаў
Кошт дастаўкі з Кітая ў Нігерыю
Даведачная інфармацыя аб стаўках фрахту на 2026 год
| Маршрут | Авіяперавозкі (USD/кг, 100 кг+) | Марскія перавозкі — поўны кантэйнер (USD/кантэйнер) | Марскія перавозкі — зборныя перавозкі (USD/CBM) | нататкі |
|---|---|---|---|---|
| Шанхай → Лагас (Апапа/Тын Кэн) | $ 5.5 - $ 9.0 | 20-футавы GP: $2,200–$2,800 40-футавы GP: $3,600–$4,600 | 82–120 долараў ЗША (мінімум 2–3 куб. м) | Некалькі штотыднёвых рэйсаў; найлепшы варыянт для тэрміновых марскіх грузаў |
| Нінбо → Лагас (Апапа) | $ 5.7 - $ 9.4 | 20-футавы GP: $2,280–$2,900 40-футавы GP: $3,700–$4,750 | $ $ 85 125- | Дадатковыя зборы ў пік сезона (жнівень-лістапад) могуць павялічвацца на 200–400 долараў за кантэйнер. |
| Шэньчжэнь → Порт-Харкорт | $ 5.8 - $ 9.8 | 20-футавы GP: $2,400–$3,050 40-футавы GP: $3,950–$5,100 | $ $ 90 130- | Патрабуецца перагрузка; час марской перавозкі даўжэйшы, чым у грузаперавозак у Лагас |
| Гуанчжоу → Лагас | $ 5.6 - $ 9.2 | 20-футавы GP: $2,230–$2,850 40-футавы GP: $3,680–$4,650 | $ $ 82 120- | Моцнае паветранае грузаперавозачнае паведамленне; магчымыя заторы на моры ў пікавыя перыяды |
| Ціндао → Апапа | $ 5.9 - $ 10.0 | 20-футавы GP: $2,350–$3,100 40-футавы GP: $3,950–$5,120 | $ $ 92 135- | Магчыма транзіт праз хаб у Шанхаі або Сінгапуры |
| Ганконг → Лагас | $ 5.3 - $ 8.7 | 20-футавы GP: $2,100–$2,750 40-футавы GP: $3,500–$4,420 | $ $ 79 115- | Найвышэйшая частата абслугоўвання сярод усіх партоў адпраўлення |
нататка: Гэта арыентыровачныя цэны на спотавым рынку па стане на сярэдзіну 2026 года. Ваша фактычная цана будзе залежаць ад вагі/аб'ёму грузу, BAF (каэфіцыента карэкціроўкі бункероўкі), дадатковых збораў у пікавы сезон і канкрэтнага порта прызначэння. Запытайце індывідуальную цану на перавозку вашай перавозкі.
Каб больш падрабязна азнаёміцца з цэнамі, глядзіце нашы спецыяльныя даведнікі па , , і .
Што сапраўды ўплывае на ваш агульны кошт
Восем фактараў уплываюць на заяўленую цану і канчатковы кошт пасадкі:
Грузавы рэжым — Марскія перавозкі цяжкіх грузаў у 5–10 разоў таннейшыя за кг, чым паветраныя, але павольнейшыя
Вага і аб'ём — Кошт авіяперавозак па аплачваемай вазе (вага брута супраць аб'ёмнай вагі, у залежнасці ад таго, што больш); кошт збораў за зборныя перавозкі па кубічным бруце
Маршрут і перагрузка — Прамыя рэйсы з Шанхая/Нінбо каштуюць танней, чым перагрузачныя маршруты з паўночных партоў
Грузавы тып — За небяспечныя тавары, прадукты хуткага псавання і негабарытныя прадметы спаганяецца дадатковая плата за апрацоўку
Сезоннасць — Пік назіраецца з жніўня па лістапад (перадкалядны ажыятаж) і са студзеня па люты (перад кітайскім Новым годам); стаўкі падымаюцца на 15–30%
Даплаты за паліва (BAF) — Перадаецца авіяносцамі штоквартальна; акіянічныя BAF, як правіла, больш стабільныя, чым паветраныя
Тып кантэйнера — Стандартны сухі кантэйнер самы танны; рэфрыжэратарныя (халадзільныя), адкрытыя або плоскія кантэйнеры дадаюць дадатковыя выдаткі
Валюта і ўмовы аплаты — Кошт перавозкі звычайна ўказваецца ў доларах ЗША. Нігерыйскім імпарцёрам варта ўлічваць рызыку абменнага курсу найры да долара ЗША пры разліку агульнага кошту перавозкі.
Выдаткі, спецыфічныя для Нігерыі, якія вы павінны ведаць
Акрамя саміх выдаткаў на перавозку грузаў, Нігерыя дадае некалькі выдаткаў з боку пункта прызначэння, якія часта выпускаюць з-пад увагі пачаткоўцы:
| Пункт выдаткаў | Тыповы дыяпазон | Хто плаціць |
|---|---|---|
| Сертыфікат SONCAP | 200–500 долараў ЗША за сертыфікат (залежыць ад катэгорыі прадукту і маршруту) | Імпарцёр (або ўключаны ў DDP, калі выкарыстоўваецца экспедытар з поўным спектрам паслуг, напрыклад, Dantful) |
| Апрацоўка формы М | ₦50 000–₦150 000 (банкаўскія зборы / камісія за апрацоўку праз банк упаўнаважанага дылера) | імпарт |
| PAAR (Справаздача аб ацэнцы перад прыбыццём) | Звычайна ўключана ў плату мытнага брокера | імпарт |
| Мытныя пошліны і ПДВ | Залежыць ад кода ГС паводле ЦЭТ ЭКОВАС | Імпарцёр (калі не DDP) |
| Портавы дэмерэдж і захоўванне | ~$20–$60/дзень пасля бясплатнага перыяду захоўвання (звычайна 3–7 дзён у партах Лагаса) | імпарт |
| Унутраныя перавозкі грузаў | 400–1,200 долараў ЗША (з Лагаса ў Абуджу/Кано/Анічу) у залежнасці ад адлегласці і тыпу грузавіка | імпарт |
| Камісія мытнага брокера / мытнага агента | ₦500 000–₦2 000 000 у залежнасці ад кошту і складанасці грузу | імпарт |
Важна: Прастой у порце Лагаса можа хутка павялічыцца, калі вашы дакументы не гатовыя. Асноўная прычына — чаканне адабрэння PAAR або праблемы з сертыфікатам SONCAP. Мы рэкамендуем пачынаць афармленне ўсёй дакументацыі да адплыцця судна, а не пасля яго прыбыцця.
Час дастаўкі з Кітая ў Нігерыю
| Маршрут | Авіяперавозкі (ад дзвярэй да дзвярэй) | Марскія перавозкі (з порта ў порт) | Рэалістычныя марскія перавозкі «ад дзвярэй да дзвярэй»* |
|---|---|---|---|
| Шанхай → Лагас | 5–7 дзён | 35–45 дзён | 45–55 дзён |
| Нінбо → Апапа | 5–8 дзён | 36–48 дзён | 46–60 дзён |
| Шэньчжэнь → Порт-Харкорт | 5–8 дзён | 39–52 дзён | 50–65 дзён |
| Гуанчжоу → Лагас | 5–7 дзён | 36–46 дзён | 46–58 дзён |
| Ціндао → Апапа | 5–9 дзён | 37–50 дзён | 48–62 дзён |
| Ганконг → Лагас | 4–6 дзён | 34–44 дзён | 44–54 дзён |
*Ацэнкі дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй» уключаюць самавываз з Кітая, мытнае афармленне ў краіне паходжання, марскі транзіт, афармленне ў партах Нігерыі (PAAR, SONCAP, праверка) і канчатковую ўнутраную дастаўку. Гэта рэалістычныя дыяпазоны, а не аптымістычны сцэнар.
Што запавольвае пастаўкі ў Нігерыю (і як гэтага пазбегнуць)
Не ўсе затрымкі адбываюцца ў моры. Паводле нашага досведу на маршруце Кітай-Нігерыя, найбольшыя вузкія месцы знаходзяцца ў пункце прызначэння:
Заторы ў партах Апапа і Тын Кэн — Гэта самая распаўсюджаная прычына затрымак. У пік сезону (жнівень–лістапад) судны могуць чакаць прычала ад 1 да 3 тыдняў. змякчэнне наступстваў: Браніруйце ў экспедытараў, якія маюць прыярытэтныя дамоўленасці аб швартоўцы, або, калі гэта магчыма, разгледзьце магчымасць дастаўкі праз Tin Can замест Apapa.
Затрымкі PAAR — Да таго, як ваш груз будзе аформлены, мытня Нігерыі павінна выдаць справаздачу аб папярэдняй ацэнцы. Калі заяўленая вартасць або код ГС патрабуе перагляду, выдача PAAR можа заняць ад 1 да 4 тыдняў. змякчэнне наступстваў: Падайце форму M і заяўку PAAR як мага раней — ідэальна да адплыцця судна.
Сертыфікат SONCAP не гатовы ў пункце прызначэння — Груз без дзеючага сертыфіката SONCAP на момант афармлення будзе знаходзіцца ў порце, назапашваючы прастой. змякчэнне наступстваў: Пачніце працэс SONCAP да або адразу пасля афармлення замовы. Ніколі не чакайце, пакуль груз будзе ў моры.
Няпоўная або неадпаведная дакументацыя — Калі звесткі ў вашай форме M не супадаюць з вашымі накладнымі, камерцыйнымі рахункамі-фактурамі або ўпаковачным лістом, мытня Нігерыі паставіць марку на ручную праверку грузу, дадаўшы дні ці тыдні. змякчэнне наступстваў: Скарыстайцеся паслугамі дасведчанага экспедытара або мытнага агента, які праверыць усе дакументы па форме М перад прыбыццём судна.
Спрэчкі па мытнай праверцы і ацэнцы — Мытня Нігерыі можа аспрэчыць заяўлены кошт і выставіць больш высокую ацэнку пошліны. Перамовы па гэтым пытанні патрабуюць часу. змякчэнне наступстваў: Пераканайцеся, што ваш камерцыйны рахунак-фактура адлюстроўвае рэалістычныя рынкавыя кошты, і падрыхтуйце пацвярджальную дакументацыю (прайс-ліст вытворцы, заказ на куплю, пацверджанне аплаты).
Праблемы з дастаўкай на апошняй мілі
Дастаўка "ад дзвярэй да дзвярэй" з Кітая ў Нігерыю
з'яўляецца найбольш папулярным выбарам для нігерыйскіх імпарцёраў, якія жадаюць мець адзіны пункт адказнасці — ад фабрыкі ў Кітаі да канчатковага адраса ў Нігерыі. Для атрымання поўнага агляду глядзіце наш .
DDU супраць DDP: які з іх мае сэнс для Нігерыі?
| DDU (дастаўка без аплаты пошлін) | DDP (аплачана пошліна) | |
|---|---|---|
| Хто плаціць падаткі і пошліны? | Вы (імпарцёр у Нігерыі) | Dantful (мы плацім за вас) |
| Хто займаецца мытным афармленнем у Нігерыі? | Вы прызначаеце мясцовага клірынгавага агента | Каманда Дантфула кіруе поўным ачышчэннем |
| Хто арганізуе SONCAP / Форму M / PAAR? | Звычайна вы, са сваім агентам | Дэнтфул спраўляецца з усімі трыма |
| Лепш за ўсё падыходзіць для | Дасведчаныя імпарцёры з уласнымі клірынгавымі агентамі і банкаўскімі сувязямі ў Нігерыі | Імпарцёры-пачаткоўцы, малыя і сярэднія прадпрыемствы без уласнай лагістыкі, прадпрыемствы, якія жадаюць мець адзін рахунак-фактуру і ніякіх нечаканасцяў |
| Узровень рызыкі | Сярэдні–высокі — калі ваш агент прапускае тэрмін падачы дакументаў, вы аплачваеце прастой | Нізкі — Dantful кантралюе графік і пакрывае затрымкі, выкліканыя нашымі ўласнымі памылкамі |
Наша рэкамендацыя для большасці імпарцёраў: У нігерыйскім кантэксце паслуга DDP вартая сваёй прэміі. Мытны працэс Нігерыі мае дастаткова актыўных частак (форма M, PAAR, SONCAP, ацэнка), таму кошт аднаго выпадку простаю з-за адсутнасці дакументаў часта перавышае прэмію за паслугу DDP.
Параўнанне перавозак зборных кантэйнераў (LCL) / поўных кантэйнераў (FCL) / авіяперавозак «ад дзвярэй да дзвярэй»
| абслугоўванне | Найлепшы памер грузу | Тыповы час ад дзвярэй да дзвярэй | Паказчык выдаткаў |
|---|---|---|---|
| LCL ад дзвярэй да дзвярэй | 1–15 куб | 50–65 дзён | 120–200 долараў ЗША за кубічны м³ (прыблізная ацэнка, залежыць ад тыпу грузу і горада прызначэння) |
| FCL ад дзвярэй да дзвярэй | 20'GP, 40'GP, 40'HQ | 45–60 дзён | FCL перавозкі + мытня + унутраная дастаўка (каштоўнасць вызначаецца ў кожным канкрэтным выпадку) |
| Авіяперавозкі ад дзвярэй да дзвярэй | Любая вага; найлепш падыходзіць для каштоўных грузаў вагой <500 кг | 7–12 дзён | 8–15 долараў ЗША/кг (прыблізная ацэнка; залежыць ад тэрміновасці і тыпу грузу) |
Як Dantful апрацоўвае вашу дастаўку «ад дзвярэй да дзвярэй»
З Dantful International Logistics дастаўка «ад дзвярэй да дзвярэй» у Нігерыю азначае:
Самавываз з завода — Мы забіраем вашыя тавары ў любога пастаўшчыка ў Кітаі (Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Іу, Шанхай, Нінбо, Ціндао — куды заўгодна)
Экспартнае мытнае афармленне — Мы апрацоўваем экспартныя дэкларацыі з боку Кітая
Міжнародныя грузавыя перавозкі — Марскія (FCL/LCL) або авіяперавозкі, у залежнасці ад вашых тэрмінаў і бюджэту
Мытнае афармленне ў Нігерыі — Наша мясцовая каманда займаецца праверкай формы M, праверкай PAAR, праверкай SONCAP, аплатай пошлін/ПДВ і каардынацыяй праверак
Унутраная дастаўка — Грузавыя перавозкі з Лагаса/Тын-Кэна/Порт-Харкорта па вашым адрасе — у тым ліку ў такія гарады, як Абуджа, Кано, Аніча, Ібадан, Кадуна і іншыя.
Мытнае афармленне і адпаведнасць імпартным патрабаванням Нігерыі
Сертыфікацыя SONCAP — што гэта такое і як яе атрымаць
SONCAP (Праграма ацэнкі адпаведнасці Арганізацыі па стандартызацыі Нігерыі) — гэта абавязковая праграма перададгрузачнай сертыфікацыі для большасці тавараў, якія імпартуюцца ў Нігерыю. Яна выконваецца SON (Арганізацыяй па стандартызацыі Нігерыі) і адміністраваецца праз акрэдытаваныя міжнародныя акрэдытацыйныя фірмы (IAF).
Ці патрэбны вашаму прадукту SONCAP? Амаль напэўна так — калі толькі гэта не падпадае пад вузкі спіс выключэнняў (пэўная сырая сельскагаспадарчая прадукцыя, сырая нафта, асабістыя рэчы, дыпламатычныя грузы). Электроніка, машыны, аўтазапчасткі, тэкстыль, цацкі, будаўнічыя матэрыялы, харчовыя тавары і спажывецкія тавары — усе яны патрабуюць праверкі SONCAP.
Тры маршруты SONCAP:
| Маршрут | Каму гэта | Працэс |
|---|---|---|
| Маршрут А | Незарэгістраваныя тавары, аднаразовыя пастаўкі, імпарцёры-першапачаткоўцы | Выпрабаванне ўзораў прадукцыі ў акрэдытаванай лабараторыі → Выданне сертыфіката прадукцыі → Сертыфікат SONCAP для канкрэтнай адгрузкі |
| Маршрут Б | Прадукты з гісторыяй адпаведных паставак | Рэгістрацыя прадукту ў SON → Сертыфікат прадукту (сапраўдны 1 год) → Сертыфікат SONCAP для канкрэтнай адпраўкі (хутчэй, чым маршрут А) |
| Маршрут С | Ліцэнзаваныя вытворцы з высокім узроўнем адпаведнасці патрабаванням | Ліцэнзія SON (сапраўдная 3 гады) → спрошчаная сертыфікацыя па кожнай партыі (самая хуткая і самая нізкая кошт адной партыі) |
Тыповы кошт: 200–500 долараў ЗША за сертыфікат адгрузкі (маршрут А), плюс плата за лабараторныя выпрабаванні, калі патрабуецца. Маршруты B і C каштуюць менш за адгрузку, але патрабуюць пачатковых інвестыцый у рэгістрацыю/ліцэнзаванне.
Крытычны момант: Пачніце працэс SONCAP да адпраўкі тавараў з Кітая. Атрыманне сертыфіката на прадукцыю (маршрут А) або рэгістрацыя (маршрут Б) займае ад 1 да 4 тыдняў. Калі ваш груз прыбывае ў Лагас без дзеючага SONCAP, ён застаецца ў порце, і вы штодня плаціце за прастой.
Dantful займаецца каардынацыяй SONCAP у рамках нашай паслугі DDP «ад дзвярэй да дзвярэй». Мы супрацоўнічаем з акрэдытаванымі IAF, каб гарантаваць выдачу вашага SONCAP да адплыцця вашага судна з Кітая.
Форма M і PAAR — два дакументы, якія нельга прапусціць
Працэс імпарту ў Нігерыі залежыць ад двух дакументаў, якіх няма ў большасці іншых краін:
Форма М — Абавязковая імпартная дэкларацыя, якая падаецца праз партал «Адзінае акно гандлю» Нігерыі перад любой адгрузкай. Ключавыя факты:
Форма М — гэта адкрыты імпарцёрам праз банк-аўтарызаваны дылер у Нігерыі (ваш банк)
Яго трэба падаць і зацвердзіць перад адпраўкай тавараў з Кітая
У ім дэкларуюцца: звесткі пра імпарцёра, звесткі пра пастаўшчыка, апісанне прадукту, код ТН ЗЭД, колькасць, кошт, краіна паходжання і порт выгрузкі
Цэнтральны банк Нігерыі (CBN) кантралюе ўсе заяўкі формы M для адсочвання абмену валюты
Рызыка адмовы: Няпоўныя апісанні прадуктаў, неадпаведныя коды ГС або нерэалістычна заяўленыя значэнні — найбольш распаўсюджаныя прычыны адхілення формы М. Паўторная падача дадае 1–2 тыдні.
PAAR (Справаздача аб ацэнцы перад прыбыццём) — Пасведчанне аб рэгістрацыі тавару, выдадзенае Мытнай службай Нігерыі:
Генеруецца пасля перадачы дадзеных формы М у мытную сістэму
PAAR пацвярджае ацэнку пошлін і падаткаў для вашай канкрэтнай адпраўкі
Без PAAR ваш мытны агент не можа падаць мытную дэкларацыю
Затрымкі PAAR з'яўляюцца прычынай № 1, па якой груз застаецца ў партах Лагаса пасля заканчэння перыяду бясплатнага захоўвання
Паток: Форма M → (судна адплывае) → выдадзена PAAR → (судна прыбывае) → пададзена мытная дэкларацыя → праверка → выпуск
Каб атрымаць поўнае кіраўніцтва па этапах імпарту, глядзіце нашы кіраўніцтва.
Агляд тарыфаў CET ЭКОВАС
Нігерыя ўжывае Адзіны знешні тарыф (CET) ЭКОВАС , які класіфікуе ўвесь імпарт на пяць груп:
| Паласа | Стаўка пошліны | Тыповыя катэгорыі прадуктаў |
|---|---|---|
| 0% — Сацыяльныя тавары | 0% | Фармацэўтычныя прэпараты, медыцынскае абсталяванне, навучальныя матэрыялы, сельскагаспадарчыя рэсурсы |
| 5% — Сыравіна і сродкі вытворчасці | 5% | Прамысловая сыравіна, машыны, абсталяванне, запасныя часткі для вытворчасці |
| 10% — Прамежкавыя тавары | 10% | Паўапрацаваныя матэрыялы, кампаненты, якія выкарыстоўваюцца ў мясцовай вытворчасці |
| 20% — Гатовая прадукцыя | 20% | Большасць спажывецкіх тавараў, электронікі, мэблі, тэкстылю, аўтазапчастак |
| 35% — Тавары для эканамічнага развіцця | 35% | Тавары, якія Нігерыя імкнецца абараніць (пэўныя сельскагаспадарчыя прадукты, некаторыя тэкстыльныя вырабы, прадметы раскошы) |
ПДВ з'яўляецца дадатковым 7.5% (бягучая стаўка на 2026 год) ад кошту CIF + пошліна.
Прыклад разліку для 40-футавага кантэйнера з гідраэлектронікай коштам CIF 30 000 долараў ЗША:
Пошліна (20% дыяпазон): 6,000 долараў ЗША
ПДВ (7.5% на 36,000 2,700 долараў ЗША): XNUMX долараў ЗША
Агульная сума выдаткаў на імпарт: 8 700 долараў ЗША (да выліку платы мытнага брокера, партовых збораў і ўнутраных перавозак)
Dantful можа прадаставіць ацэнку кошту дастаўкі да адпраўкі, уключаючы пошліны і ПДВ для вашых канкрэтных кодаў ТН ЗС. са спісам вашых прадуктаў.
Абмежаваныя і забароненыя прадметы
Нігерыя падтрымлівае як Спіс абсалютных забарон (нельга імпартаваць ні пры якіх абставінах) і Спіс забароны на імпарт (нельга імпартаваць без спецыяльнага дазволу ўрада або квоты). Ключавыя моманты, пра якія трэба ведаць:
Забаронена (імпарт забаронены):
Агнястрэльная зброя, боепрыпасы і ваеннае рыштунак (без спецыяльнага дазволу ўрада)
Наркатычныя і псіхатропныя рэчывы
Парнаграфічныя матэрыялы
Некаторыя патрыманыя шыны (абмежаваныя з меркаванняў бяспекі дарожнага руху)
Кантрафактныя тавары
Абмежавана (патрабуюцца спецыяльныя дазволы):
Харчовыя прадукты, лекі і касметыка — могуць спатрэбіцца НАФДАК Рэгістрацыя/дазвол (Нацыянальнае агенцтва па кантролі за харчовымі прадуктамі і лекамі)
Фармацэўтычная прадукцыя — абавязковая рэгістрацыя ў NAFDAC
Хімічныя рэчывы — могуць патрабаваць атрымання дазволу ад NESREA (Нацыянальнага агенцтва па выкананні экалагічных стандартаў і правілаў)
Патрыманыя аўтамабілі — з улікам узроставых абмежаванняў і адпаведнасці стандартам SONCAP
Тэлекамунікацыйнае абсталяванне — можа патрабаваць адабрэння NCC (Нігерыйскай камісіі па сувязі)
Заўсёды правярайце патрабаванні рэгулятараў для вашай канкрэтнай катэгорыі прадуктаў
Ваш графік дастаўкі: з Кітая ў Нігерыю крок за крокам
1. Кансультацыя і ацэнка грузу
Мы пачынаем з таго, што дакладна разумеем, што вы адпраўляеце — тып прадукту, аб'ём, вагу, мэтавую дату дастаўкі і горад прызначэння ў Нігерыі. Зыходзячы з гэтага, мы рэкамендуем:
Найлепшы від перавозкі (марскія перавозкі поўных кантэйнераў/зборных грузаў, авіяперавозкі або мультымадальныя перавозкі)
З якога кітайскага порта адпраўляць (блізкасць да пастаўшчыка мае значэнне для кошту і часу транзіту)
Маршрут SONCAP, які вам спатрэбіцца (маршрут A, B або C)
Папярэдняя ацэнка кошту пагрузкі, уключаючы пошліну і ПДВ
2. Рэгістрацыя формы М і падрыхтоўка дакументаў
Гэты этап унікальны для Нігерыі і адбываецца да таго, як вашы тавары пакінуць Кітай. Мы будзем:
Каб адкрыць форму M, звярніцеся ў свой банк-аўтарызаваны дылер у Нігерыі.
Пераканайцеся, што апісанні прадуктаў, коды HS і значэнні ў форме M дакладна адпавядаюць вашым камерцыйным дакументам.
Паралельна пачаць працэс сертыфікацыі SONCAP (тэставанне → сертыфікат прадукту → сертыфікат адгрузкі)
Падрыхтуйце поўны пакет дакументаў: камерцыйны рахунак-фактуру, упаковачны ліст, накладную/авіянакладную, сертыфікат паходжання, сертыфікат SONCAP
Крытычнае папярэджанне: Калі ў апісанні вашага прадукту па форме М пазначана «запасныя часткі», але ў накладной — «аўтазапчасткі», мытня Нігерыі можа адзначыць неадпаведнасць і затрымаць афармленне. Мы двойчы правяраем кожны дакумент па форме М перад адплыццём судна.
3. Браніраванне экспарту і мытнае афармленне паходжання
Пасля таго, як дакументы будуць у парадку:
Мы браніруем месца ў суднаходнай кампаніі або авіякампаніі
Арганізуйце перавозку грузавіком з фабрыкі вашага пастаўшчыка ў порт/аэрапорт адпраўлення
Апрацоўка экспартнай мытнай дэкларацыі з боку Кітая
Загрузіць і адправіць груз
4. Міжнародны транзіт і адсочванне ў рэжыме рэальнага часу
Падчас транспарціроўкі вы атрымаеце:
Адсочванне ў рэжыме рэальнага часу — абнаўленні месцазнаходжання судна / статусу рэйса
Абвесткі аб стане дакументаў — Прагрэс PAAR, любыя мытныя пытанні
Апавяшчэнні аб этапах — адпраўленне, перагрузка (калі такая маецца), прыбыццё ў нігерыйскі порт/аэрапорт
5. Мытнае афармленне ў Нігерыі (PAAR, SONCAP, аплата пошлін)
Вось тут большасць паставак затрымліваюцца — і менавіта тут нігерыйская каманда Dantful вырашае праблему:
Праверка PAAR: Мы гарантуем, што PAAR быў выдадзены і адпавядае прыбыўнаму грузу да прычалу судна.
Праверка SONCAP: Сертыфікат SONCAP уручаецца чыноўнікам SON у порце
Аплата пошліны і ПДВ: Мы разлічваем і пералічваем налічаныя пошліны і падаткі
Мытны агляд: Мы каардынуем дзеянні з прызначаным мытнікам для правядзення фізічнай праверкі (пры неабходнасці — звычайна выпадковай або ініцыяванай ацэначнай ацэнкай)
Парадак выпуску: Пасля мытнага афармлення груз выпускаецца для адпраўкі
6. Канчатковая дастаўка па ўсёй Нігерыі
Пасля афармлення мы арганізуем дастаўку "апошняй мілі" на ваш адрас:
| Рэгіён прызначэння | З Лагаса (прыблізна) | нататкі |
|---|---|---|
| Метрапалітэн Лагаса | 1–2 дзён | Магчымая дастаўка ў той жа дзень для прыярытэтных адпраўленняў |
| Паўднёвы захад (Ібадан, Абеокута) | 1–2 дзён | Адносна кароткія калідоры |
| Абуджа (FCT) | 3–5 дзён | 700+ км ад Лагаса; добрыя дарожныя ўмовы на калідоры Лагас-Абуджа |
| Паўднёва-ўсходні (Аніча, Энугу, Аба, Оверры) | 3–6 дзён | Высокі ўзровень транспартнага патоку на маршруце Лагас — Аніча |
| Поўнач (Кано, Кадуна, Джос) | 5–8 дзён |
Чаму Dantful для вашых перавозак з Кітая ў Нігерыю
Гаворка ідзе не толькі пра пошук самай нізкай стаўкі фрахту. Гаворка ідзе пра пошук экспедытара, які разумее нігерыйскую сістэму адпаведнасці імпартным нормам і можа пазбегнуць таго, каб рахунак за прастой у памеры 1,000 долараў знішчыў вашы 500 долараў зэканомленых на фрахту.
Што Dantful прапануе для вашага маршруту па Нігерыі:
| Што вам трэба | Як дастаўляе паслугі Dantful |
|---|---|
| SONCAP, форма M, апрацоўка PAAR | Наша нігерыйская каманда каардынуе ўсе тры аспекты — мы не проста адпраўляем ваш груз і спадзяемся, што вы разбярэцеся з дакументамі |
| Асвятленне з боку Кітая | Самавываз з любога кітайскага горада — Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Іву, Шанхай, Нінбо, Ціндао і іншых |
| Надзейныя тарыфы на перавозку грузаў | Прамыя кантракты з буйнымі суднаходнымі лініямі і авіякампаніямі; канкурэнтаздольныя стаўкі кансалідацыі зборных грузаў |
| Кіраванне перагрузкай порта | Мы адсочваем расклад прычалаў і стан кантэйнерных тэрміналаў у рэжыме рэальнага часу, аддаючы перавагу Tin Can замест Apapa, калі гэта эканоміць вам дні. |
| DDP ад дзвярэй да дзвярэй | Адзін рахунак-фактура пакрывае выдаткі на самавываз, дастаўку, мытнае афармленне, пошліны і дастаўку да вашых дзвярэй у Нігерыі |
| Бачнасць 24/7 | Адсочванне ў рэжыме рэальнага часу і праактыўныя абнаўленні статусу — вы заўсёды ведаеце, дзе знаходзіцца ваш груз |
У Дзякуючы кваліфікацыі экспедытара класа А, сертыфікацыі NVOCC і членству ў FMC, кампанія Dantful International Logistics спалучае кітайскі вопыт пастаўкі з нігерыйскімі ведамі ў галіне прызначэння. Мы таксама з'яўляемся сярод экспедытараў, якія сапраўды займаюцца мытнымі перавозкамі ў Нігерыі ад пачатку да канца — параўнайце нашы агульныя цэны DDP з любымі іншымі.
Спецыялізаваныя грузы, якія мы рэгулярна перавозім па маршруце ў Нігерыю:
— у камплекце з SONCAP і льготамі па падатках на аднаўляльныя крыніцы энергіі
— RoRo або кантэйнерныя перавозкі, у тым ліку SONCAP для транспартных сродкаў
1. Колькі каштуе дастаўка з Кітая ў Нігерыю?
Марскія перавозкі — поўны кантэйнер для перавозкі грузаў (FCL): 20-футавы GP: $2 200–$3 100 / 40-футавы GP: $3 500–$5 120 (залежыць ад порта паходжання і сезону)
Марскія перавозкі — зборныя перавозкі: 79–135 долараў ЗША/куб. м (мінімум 2–3 куб. м)
Авіяперавозкі: 5.3–10.0 долараў ЗША/кг (адгрузкі больш за 100 кг)
Дастаўка ад дзвярэй да дзвярэй (DDP): Звяжыцеся з намі, паведаміўшы падрабязную інфармацыю пра прадукт і пункт прызначэння, каб атрымаць дакладную поўную цану. Паказаныя вышэй цэны дзейнічаюць толькі для перавозкі грузаў з порта ў порт / з аэрапорта ў аэрапорт.
2. Які самы танны спосаб дастаўкі з Кітая ў Нігерыю?
Марскія перавозкі зборных кантэйнераў (LCL) — самы танны варыянт за кубічны кубічны метраж для невялікіх адпраўленняў (да 15 кубічных метраў). Для поўных кантэйнераў FCL з Ганконга або Гуанчжоу ў Лагас, як правіла, мае самыя нізкія базавыя стаўкі фрахту. Але заўсёды параўноўвайце агульны кошт перавозкі, а не толькі стаўкі фрахту — гэта крыху даражэй. што дазваляе хутчэй аформіць ваш груз, можа зэканоміць вашы грошы ў цэлым.
Колькі каштуе дастаўка 20-футавага кантэйнера з Кітая ў Нігерыю? Кошт 20-футавага кантэйнера GP з Кітая ў Лагас звычайна складае ад 2,100 да 3,100 долараў у залежнасці ад порта адпраўлення, суднаходнай лініі і сезону. Глядзіце нашы... для разбіўкі па портах.
3. Колькі часу займае дастаўка з Кітая ў Нігерыю?
Марскія перавозкі (з порта ў порт): 34–52 дні, у залежнасці ад порта адпраўлення і прызначэння
Авіяперавозкі (з аэрапорта ў аэрапорт): 4–10 дзён
Акіян ад дзвярэй да дзвярэй: 44–65 дзён, уключаючы самавываз з завода, мытнае афармленне ў абодвух канцах і дастаўку ўнутры краіны Нігерыі
4. Якія дакументы патрэбныя для дастаўкі з Кітая ў Нігерыю?
Асноўныя дакументы: (1) Форма M (падаецца перад адгрузкай), (2) Сертыфікат SONCAP (адпаведнасць перад адгрузкай), (3) Накладная (марскі транспарт) або авіянакладная (авіяцыйны транспарт), (4) Камерцыйны рахунак-фактура, (5) Упаковачны ліст, (6) Сертыфікат паходжання, (7) PAAR (Справаздача аб папярэдняй ацэнцы — выдаецца мытняй Нігерыі пасля падачы формы M) і (8) Страхавы сертыфікат. У залежнасці ад прадукту могуць спатрэбіцца дадатковыя дазволы (NAFDAC, NESREA, NCC).
5. Што такое SONCAP і ці патрэбны ён мне?
SONCAP — гэта абавязковая сертыфікацыя адпаведнасці прадукцыі ў Нігерыі. Амаль усе рэгуляваныя тавары, якія імпартуюцца ў Нігерыю, патрабуюць сертыфікацыі SONCAP. Пачніце працэс, перш чым вашы тавары пакінуць Кітай — мы каардынуем гэта для адпраўленняў DDP.
6. Якая працэдура імпарту з Кітая ў Нігерыю?
Асноўныя этапы: заказ пастаўшчыка → рэгістрацыя формы M → сертыфікацыя SONCAP → экспарт з Кітая → транзіт судна/рэйса → выдача PAAR → мытнае афармленне ў Нігерыі → аплата пошлін/ПДВ → дастаўка. Нашы падрабязна праходзіць праз кожны крок.
7. Ці ажыццяўляе Alibaba дастаўку ў Нігерыю?
Alibaba — гэта гандлёвая пляцоўка, а не транспартная кампанія. Большасць пастаўшчыкоў Alibaba могуць арганізаваць дастаўку ў Нігерыю праз свайго пераважнага экспедытара, але вам усё роўна трэба будзе аформіць форму M, SONCAP і мытнае афармленне ў Нігерыі або наняць экспедытара, напрыклад, Dantful. Dantful можа забраць тавар у любога пастаўшчыка Alibaba ў Кітаі і арганізаваць усю дастаўку ў Нігерыю.
8. Ці даступная дастаўка "ад дзвярэй да дзвярэй" у Нігерыю?
Так. Dantful прапануе поўны марскімі FCL, LCL і авіяперавозкамі. Мы прапануем як DDU (вы аплачваеце мытныя пошліны асобна), так і DDP (усе выдаткі ўключаны ў адну прапанову).
9. Ці можна даставіць аўтамабіль з Кітая ў Нігерыю?
Так. Мы займаемся
